Was ist NOTAR?

NOTAR ist ein Akronym für ein anti-torque System, das durch McDonnell Douglas-Hubschrauber-Systeme für Gebrauch auf Hubschraubern verursacht. Das tatsächliche Akronym abstammt die Wörter „KEIN Endstück-Rotor,“, der beschreibt, wie das System arbeitet. Wenn es eingesetzt, annulliert das NOTAR System vollständig den Gebrauch eines Endstückrotors und benutzt stattdessen ein System der Ventilatoren innerhalb des tailboom, um eine Grenzschicht Luftfluß zu verursachen; dieses ermöglicht durch den Coanda Effekt, der die Tendenz ist, damit flüssiger Strahlenantrieb zu den Oberflächen in einer nahe gelegenen Nähe angezogen werden kann.

Der zusammengesetzte Blatventilator des variablen Taktabstandes ist die treibende Kraft hinter dem NOTAR System, das den Hubschrauber simultane Unterdruck- und umgebende Großserienluft produzieren lässt. Diese Produktion der Luft ist, was das tailboom unter Druck setzt und stabilisiert. Diese gesammelte Luft weggetrieben dann durch zwei Schlitze neben dem tailboom i, das ist, was den Coanda Effekt einleitet. Effektiv macht gibt dieses das tailboom zu einen „Flügel“ von Art und den Flugzeugen 60 Prozent des Momentums, das für Schwebeflug benötigt. Inmitten des tatsächlichen vorwärts Fluges zur Verfügung stellen die Seitenleitwerke des NOTAR Systems die Majorität des Momentums, während die Richtungssteuerung noch von den Strahlendruckgebern des Standards des Hubschraubers direkten behandelt.

Die Effekte solch eines Systems notiert, schon in 1945 im britischen Hubschrauber „Cierva W.9“ geprüft zu werden und analysiert zu werden. Tatsächliche Entwicklung von, was jetzt bekannt, wie NOTAR 1975 durch Ingenieure an den Hughes-Hubschraubern anfing. Das erste Flugzeug, zum mit einer modernisierten Version des NOTAR Systems zu fliegen war der HughesOH-6 Cayuse, im Dezember 1981. Bis McDonnell Douglas-Hubschrauber-Systeme Hughes-Hubschrauber erwarben, entwickelt worden ein geänderter Prototyp des Cayuse OH-6 auch. Dieser historische Hubschrauber hat jetzt einen Platz am US-Heeresflugwesen-Museum.

Die moderne Anwendung des NOTAR Systems gesteuert völlig von der Firma, die es entwickelte, McDonnell Douglas-Hubschrauber-Systeme. Der MD 520N, MD 600N und der MD-Forscher waren die einzigen Produktionshubschrauber, die das NOTAR System 2011 gebrauchten. Entsprechend McDonnell Douglas-Hubschrauber-Systemen entfernt der Gebrauch NOTAR vollständig die Nachteile eines Endstückrotors, die lange Antriebsachsen, Aufhängerlager und nicht notwendige Getriebe umfassen. Die Hubschrauber, die mit NOTAR Ausrüstung ausgerüstet, sollen das ruhigste in der Industrie.