Was ist Wölbung?

Die Ausdruckwölbung hat wirklich einige verschiedene Bedeutungen, abhängig von der betroffenen Technikgrundregel. Wenn sie zu den Brücken kommt, wings Fahrbahnen oder Flugzeug, ist Wölbung die Menge des Kurvens oder der Wölbung, die verwendet, um den Effekten einer Last entgegenzuwirken. Betrachten, was einer Brücke geschieht, wenn einige schwere LKWas vorbei gleichzeitig kreuzen. Ohne Wölbung absacken die Mitte in einer negativen Richtung n, dann entspringt zurück zu Niveau, wenn die LKWas verlassen. Durch das Addieren der positiven Wölbung oder eine geringfügige aufwärts Kurve Ingenieure kann garantieren, dass die Brücke nur heraus in eine waagerecht ausgerichtete Position flachdrückt, wenn Gewicht addiert.

Im Falle eines Flugzeugflügels benutzt Wölbung, um Aufzug zu verursachen und den Effekten der Gegenkraft entgegenzuwirken. Wenn Sie den Flügel eines Transportflugzeugs von der Frontseite betrachten sollten, konnten Sie eine aufwärts Kurve beachten. Sobald die voll-geladene Fläche den Boden verlässt, ausübt das Gewicht seines Körpers einen abwärts Zug auf dem Flügel s. Da der Flügel gekurvt oder schwer gekrümmt, veranlaßt diese ziehende Kraft nur den Flügel auszugleichen, nicht unter der Last abzusacken.

Das allgemeinste Beispiel der Wölbung, die wir tägliches antreffen, ist Gummireifenausrichtung. Die drei Elemente eines ausgeglichenen Gummireifens sind Zehe, Fußrolle und Wölbung. Zehe ist die innere oder Außenrichtung eines Gummireifens, wie von der Frontseite angesehen. Fußrolle ist die Position der Mitte des Gummireifens, da sie auf der Welle, entweder vorwärts oder zurück bezieht. Wölbung gemessen als der Grad der Abweichung von einer Ausrichtung des 90-Grad-Senkrechten. Das heißt, bedeutet negative Wölbung, die Oberseiten der Gummireifen in Richtung zu einander lehnen, während positive Wölbung bedeutet, dass die Oberseiten weg von der Mitte lehnen.

Wir konnten annehmen, dass die ideale Wölbung für die Gummireifen eines Personenkraftwagens eine tadellos gerade Ausrichtung sein. In der Wirklichkeit empfehlen viele Autoexperten eine geringfügige negative Wölbung zur besseren Steuerung durch Kurven. Die geringfügige innere Schlaufe lässt die Gummireifen den Effekten der Zentrifugalkraft beim Fahren entgegenwirken durch eine Umdrehung. Professionelle Fahrer des auf lagerautos benutzen häufig positive Wölbung auf den Gummireifen der rechten Seite und negative Wölbung auf der linken Seite, um die Behandlung in und aus linken Umdrehungen zu verbessern.

Unsachgemäße Wölbungausrichtung kann zu gefährliche ungleiche Gummireifenabnutzung führen, also ist es wichtig, dass Fahrzeughalter auf Zeichen der positiven oder negativen Wölbung auf allen vier Gummireifen überprüfen.