Was ist die Geschichte des Jeeps?

Während die Jeepmarke ein Rückgrad der Träger auf der Straße heute ist, war es ursprünglich für nicht für den Straßenverkehr Gebrauch bestimmt und nur später einem Liebling unter täglichen Fahrern stand. Der Jeep wie ein Gebrauchsfahrzeug, das während des Zweiten Weltkrieges entstanden wurde und von den Soldaten für eine Vielzahl von Anwendungen benutzt wurde. Ein starker, fähiger Arbeitspferd eines Trägers, der Jeep hat während der folgenden Dekaden entwickelt, um ein utilitaristischer Träger zu werden, der zum on- und nicht für den Straßenverkehr Gebrauch fähig ist.

Der erste Hersteller, zum eines Jeeps herzustellen war Willys-Overland Company, obwohl der Prototyp von einer anderen Firma gebildet wurde. Willys-Overland entwarf ihren eigenen Prototyp und warf ihn zum Militär und schließlich gewann einen Vertrag. Während des Zweiten Weltkrieges jedoch war Willys-Overland zu klein, die Produktionsnachfragen des Militärs zu behandeln, also fingen andere Firmen wie Ford Motoren auch an, den Jeep herzustellen. Wenn einige Firmen den Träger herstellen, wurde der Jeep eine konstante Anwesenheit auf den meisten Militärfrontseiten und verfing sich die Augen der Militärangehörigen sowie rückseitiges Haus der Zivilisten.

Nach dem Krieg wurden die ersten Zivilmodelle des Jeeps entworfen und hergestellt. Der Ziviljeep--oder CJ, wie es bekannt wurde--war in den frühen vierziger Jahren entworfen, und folgende Modelle waren in die Fünfzigerjahre hergestellt. Die Jeepmarke war jedoch nicht während dieses Zeitraums lukrativ und wurde schließlich verkauft. In den nächsten Dekaden würde die Jeepmarke mehrmals und treffen verschiedene Grade Erfolg verkauft.

Schließlich beendete die Jeepmarke oben in den Händen der Daimler-Chrysler Korporation. Während unter Chrysler-Steuerung, machte der Jeep CJ eine Neukonstruktion durch, und der Wrangler war geboren. Diese Straße-freundliche Version des Jeeps wurde unter täglichen Fahrern und nicht für den Straßenverkehr Enthusiasten extrem populär. Anders als die meisten seinen Geländewagenkonkurrenten, hat der Wrangler feste Frontseite und Hinterachsen, die in der Artikulation zu den nicht für den Straßenverkehr Zwecken helfen. Weiter erlauben feste Wellen, dass der Körper des Jeeps angehoben wird, um größere Gummireifen unterzubringen; der kürzere Achsabstand des Jeeps lässt Manövrierbarkeit in den festen Punkten zu. Diese Faktoren haben den Wrangler und seine vielen Veränderungen begehrten Träger im nicht für den Straßenverkehr Markt hergestellt.

Heute hat die Jeepmarke eine gesamte Linie der verschiedenen Träger, die verschiedenen treibenden Notwendigkeiten entsprechen. Der Cherokee Jeep ist eine größere, schwerere Version des CJ, das mehr Speicherkapazität- und Passagierraum hat. Eine stromlinienförmigere Version vom Cherokee war in den neunziger Jahren entworfen; das Jeep-großartige Cherokee war beides grösseres, glatter, und sichtlich anziehend und traf es eine populäre Wahl für Aufstraße Gebrauch. Neuere Modelle, wie die Freiheit, behielten den boxy Blick der alten Jeeps aber mit den glatteren, glatteren Körperverkleidungen und einem höheren Schwerpunkt bei.