Was ist die Shay Lokomotive?

Die Shay Lokomotive war das erste Beispiel der Dampfzugtechnologie in seiner Zeit. Sich entwickelt durch einen erfinderischen Ohio-Ladenbesitzer, stieg die Shay Lokomotive bald, um der Berggipfel der Dampfenergie und eine der weit gebetriebenen Zuglokomotiven zu werden. Weniger als 200 Shay Lokomotiven existieren noch heute, aber viele werden sorgfältig in den Museen im Tribut zu diesem bemerkenswerten und historischen Zug konserviert.

Ephraim Shay diente unter General Sherman im amerikanischen Bürgerkrieg, aber zurückgebrachtem nach Hause verhältnismäßig unversehrtem, einen langfristigen Schatz zu heiraten und eine Sägemühle zu öffnen. Nachdem er nach Michigan verlagert hatte, fing Shay an, bessere Weisen zu suchen, Maschinenbordbücher zu seiner Sägemühle zu transportieren. Nachdem er Prototypen für Gebrauch an seiner Mühle entwickelt hatte, partnered Shay mit den nahe gelegenen aus Lima Maschinen-Arbeiten, um Verbraucherlokomotiven herzustellen.

Die Shay Lokomotive war ein übersetzter Dampfzug und bedeutete, dass die Räder gleiche Zugkraft herstellten und weniger Schaden der Schiene taten. Das System ließ auch den Zug steile Grade und feste Schlaufen in der Schiene mit relativer Mühelosigkeit manövrieren und Risiko der Entgleisung senken. Es wurde betrachtet, eine Hauptverbesserung auf den bestehenden Zügen zu sein und erheblich reduzierte die Transportkosten, die mit der Protokollierung verbunden sind. Ephraim Shay patentierte seine Lokomotive 1881, dann empfing ein zweites Patent 1901, nachdem er erheblich den Entwurf verbessert hatte. Viele anderen Erfindungen, dass geholfene Energie die Lokomotive auch von seinen Arbeitskräften und von Ingenieuren patentiert wurden.

Die erste Version der Shay Lokomotive bekannt als die “A† Kategorie und hatte nur einen two-cylinder Antrieb. Nachdem sie mit aus Lima Maschinenarbeiten teaming, waren die folgenden Versionen alle drei Zylinder und gewogen zwischen 10-150 Tonnen (9-136 metrische Tonnen) abhängig von der Reihe. Lokomotiven der Kategorie B hatten zwei angebrachte LKWas, hatte Kategorie C drei, und die mächtige Lokomotive der Kategorie D Shay hatte vier.

Fast 3000 amtliche Shay Lokomotiven wurden, zwar nach dem abgelaufenen Patent errichtet, ähnliche Entwürfe anhaltende Produktion aber konnten nicht als Shays technisch eingestuft werden. Meistens verteilt worden über Amerika, erreichte irgendein Shays andere Länder außerdem. In den letzten Jahren des Hauptdampftransportes, wurde der einzigartige Entwurf des Shay eine der erkennbarsten Lokomotiven im Bestehen.

Heute existieren nur ungefähr 160 Shay Lokomotiven noch. Eins vom letzten und von den größten überhaupt errichtet bleibt am Cass szenischen Eisenbahn-Nationalpark in West Virginia in Kraft. Andere Funktionsbeispiele umfassen eine Lokomotive der Kategorie B, die das Dixiana am Brüllenlager und grossen an der Baum-schmale Lehren-Eisenbahn in Kalifornien genannt wird. Einige nicht mehr funktionierende Modelle bleiben auf Anzeige an den verschiedenen Transportmuseen, einschließlich Ontarios Kanada-Wissenschafts-und Technologie-Museum, Los Angeles Spielraum-Stadtmuseum und das Kolorado-Eisenbahn-Museum.