Was ist ein Doppelendstück?

Ein Doppelendstück ist ein Flugzeug mit einem Satz von zwei Ausgleichern, die vertikal am Endstück angebracht. Flugzeuge mit dieser Konfiguration sind beständiger und einfacher zu steuern. Der Doppelendstückentwurf war während des zweiten Weltkriegs besonders populär und fortfährt und, in der Produktion einiger Flugzeuge, einschließlich die kleinen und großen Flächen heute verwendet zu werden. Dieser Entwurf ist einfach, auf einen Blick zu kennzeichnen, da die Konfiguration neigt, heraus zu stehen.

Auf einem Doppelendstückflugzeug gibt es ein großes Höhenleitwerk, wenn die kleineren Seitenleitwerke an jedem Ende angebracht, in eine unterscheidende h-Form. Diese Ausgleicher auftreten als die Steuer en, halten die Flugzeuge waagerecht ausgerichtet und erlauben dem Piloten, die Dynamik der Fläche zu steuern, während sie im Flug ist. Anders als einzelne Endstückflugzeuge können sie kleiner sein, da die Fläche nicht auf einem Steuer für Stabilität beruht. Haben zwei erhöht normalerweise Fläche des Steuers über dem eines einzelnen Endstücks und zur Verfügung stellt einen höheren Grad an Steuerung.

In einer Veränderung auf dem Doppelendstückentwurf, kann eine Fläche zwei Rümpfe haben, die an ein einzelnes Höhenleitwerk angeschlossen, mit Doppelendstücken an den Enden, um die Fläche beständig zu halten. Dieser Entwurf ist allgemein - gesehen in Militärflugzeuge und gekennzeichnet als ein doppeltes Endstück oder Doppelhochkonjunkturendstück. Die Ingenieure, die an Entwürfen für neue Flugzeuge arbeiten, können die Anwendungen betrachten, welche die Fläche für entworfen und das beste Körperform und -Endstück für die Situation vorwählen.

Ein Vorteil zum Doppelendstück ist die Fähigkeit, die Fläche zu steuern, selbst wenn ein Endstück gekompromittiert wird. Für Militärflächen ist dieses, als feindliche Flugzeuge wichtig, sowie Flugabwehrgewehren das Endstück mit dem Ziel der Destabilisierung der Fläche anstreben können, also der Pilot sie nicht mehr steuern kann und sie zu Boden zwingen. Die kleinen Endstücke sind die härteren Ziele, zum genau zu schlagen, und wenn ein Schlag auf einem der Steuer gelandet, funktioniert das andere noch. Die Fläche ist härter zu steuern, aber sie nicht entstabilisiert vollständig und der Pilot hat eine Wahrscheinlichkeit der erreichenden Sicherheit.

Das wenigere Eigenprofil dieser Konfiguration kann nützlich auch sein, wenn man Flächen in den Hangars ordnet, da sie nicht so viel Abstand benötigen. Zusätzlich im Falle der Militärflächen, haben Endstückartilleristen mehr Sicht und Strecke, wenn sie nicht brauchen, um ein sehr vorstehendes einzelnes Endstück zu arbeiten. Diese Vorteile können alle Entwurfsbetrachtungen sein, wenn sie neue Flächen entwickeln.