Was ist ein Fahrerhaus vorbei?

Ein Fahrerhaus vorbei ist eine Art Träger, in dem der Passagierraum auf die vordere Welle sitzt. Diese Träger haben gewöhnlich eine vertikal flache Frontseite wegen der Maschine, die weiter hinten unter dem Fahrerhaus oder sogar gelegen ist. Ein anderer Ausdruck für diese Träger ist Fahrerhaus über der Maschine, wegen der Tatsache, dass der Passagierraum häufig auf den Motor aufgestellt. Viele LKWas und Packwagen verwenden diese Konfiguration, besonders in Japan und in Europa, in dem spezifische Regelungen den Entwurf anregen können. Einige dieser Träger haben ein kippenfahrerhaus, zum des Maschinenzugangs zu erleichtern, während andere einen entfernbaren Maschinenabschirmrahmen innerhalb des Passagierraumes mit.einschließen.

Das erste Fahrerhaus über LKWas eingeführt herum 1907 07, und der Entwurf wurde während einer Zeit in den dreißiger Jahren populär. Regelungen in den Vereinigten Staaten während dieses Zeitraums begrenzten die Gesamtlänge eines LKW und seiner Anhänger, und das Fahrerhaus über Konzept in der Lage war, einige Extrafüße in der Anhängerlänge anzubieten. Ähnliche Regelungen gefahren die Popularität des Fahrerhauses über Trägern in Japan und in Europa. Indem man vorwärts das Fahrerhaus auf das sehr vordere des Trägers verschiebt, können mehr Passagier oder Ladungraum erschlossen werden.

Ein anderer Vorteil verband manchmal mit dem Fahrerhaus vorbei ist Sicht. Da es keine Haube gibt, zum vorbei zu schauen, kann der Fahrer die Straße häufig viel besser sehen. Nachteile können die überschüssigen Maschinengeräusche wegen des Fahrers, der nach rechts auf ihn sitzt, und eine rauere Fahrt aus ähnlichen Gründen umfassen. Diese Träger neigen auch, die schlechteren aerodynamischen Qualitäten wegen ihrer ausgedehnten, flachen Vorderseiten zu haben.

Fahrerhausüberschüsse gekennzeichnet manchmal als seiend die Vorwärtssteuerung, wegen des Fahrers, der am sehr vorderen des Trägers sitzt. Dieses verwendet worden als Marketing-Ausdruck und eine Beschreibung der Weise die Träger gefahren wirklich. Vorwärtssteuerung verwendet worden in den Personenkraftwagen, in den Fracht-LKWas und in einer Vielzahl anderer Militär- und Zivilanwendungen. Irgendein Fahrerhaus über Militärfahrzeugen mit.einschließen gepanzertes MTW (APCs), Rakete oder Raketenwerfer und Radioträger. Zivilgebrauch kann Kran-LKWas, Feuerspritzen und Kipper umfassen.

Die ersten kippenfahrerhäuser eingeführt in den fünfziger Jahren t. Dieser einzigartige Entwurf kann einfachen Maschinenzugang erlauben. Ein Neigungfahrerhaus kann eine Maschine einfacher wirklich herstellen, auf zu arbeiten, als es in den Entwürfen sein, in denen das Fahrerhaus weiter hinten auf dem Körper sitzt. Andere Fahrerhausüberschüsse haben Maschinenabschirmrahmen innerhalb des Passagierraumes, die mit eingeschränktem Zugriff erlauben.