Was ist ein Sattel-Behälter?

Der Ausdrucksattelbehälter ist mit einem Kraftstofftankentwurf in den Automobilen am allgemeinsten verbunden. Eine Art fand gewöhnlich auf LKW-Gebrauch zwei Kraftstofftanks, einen auf jeder Seite. In der Eisenbahnterminologie bezieht sich Sattelbehälter auf eine Art kleine Behälterlokomotive. Vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges, waren Unterseeboote mit externen Ballasttankalias Sattelbehältern entworfen.

Ein Sattelbehälter-Brennstoffsystem wird z.Z. auf einigen Automobilen benutzt. Einige von diesen zuerst erschienen auf LKWas als zwei äußere Kraftsoffbehälter, aber die Träger wurden später neu entworfen, um die Behälter zu den Sicherheitszwecken nach innen zu setzen. Doppelbehälter sind auf Aufnahmen-LKWas besonders wünschenswert, die niedrigere Kraftstoffmeilenzahl erhalten und in den ländlichen Gebieten irgendein Abstand von den Kraftstoffstationen häufig benutzt sind. In den meisten Entwürfen wird ein Schalter am Armaturenbrett angebracht, der dem Fahrer erlaubt, Kraftstoffverbrauch von einem Behälter auf andere zu bringen.

Kundenspezifische SattelTankkonzeptionen werden häufig auf Automobilen des Antriebs des hinteren Rades und des Vierradantriebs gefunden. Diese bestehen wirklich aus einem einzelnen Kraftstofftank, der Duellräume hat. Der Behälter wird hinter dem Träger verriegelt, wenn die zwei Hälften die hintere Antriebsachse spreizen. Während diese Behälter traditionsgemäß vom Stahl gebildet worden sind, werden viele jetzt von geformtem Plastik gebildet. Ein einzelner Kraftstofftank, der über dem Schlauch eines Motorradrahmens passt, ist eine andere SattelTankkonzeption.

Sattelbehälter werden nicht nur für Kraftstoff, aber häufig für die Speicherung und das Transportieren der Trinkwasser- oder Bauernhofchemikalien benutzt. Andere sind entworfen worden, um Regenwasser von den Downspouts für zukünftigen Gebrauch sich zu verfangen und zu halten. Diese werden im Allgemeinen vom Plastik gebildet und kommen in eine Vielzahl von Größen und von Konfigurationen. Die LKWas, die für industrielle Reinigung benutzt werden, können einen Sattelbehälter für das Süßwasser erreichen, das entworfen ist, um über des LKW Fahrwerkschacht zu passen und das Gewicht des Wassers zwischen den Wellen gleichmäßig balancieren.

Sattelbehälterlokomotiven sind kleine Dampfmaschinen, die ihr eigenes Wasser und Kraftstoff tragen. Der Wasserbehälter wird über dem Dampfkessel, wie einem Sattel errichtet, und ist für industriellen Gebrauch populär. Er kann eine große Wasserversorgung tragen, aber hat einen höheren Schwerpunkt, also muss mit niedrigeren Geschwindigkeiten laufen gelassen werden. Historisch waren Sattelbehältermaschinen in den Gruben, in Bauholzmühlen, in Produktionsanlagen und in Baustellen sehr populär und häufig beseitigten die Notwendigkeit an einem Tender.

Frühe Unterseeboote, besonders deutsche U-Boote, benutzte Drosselsattelbehälter. Diese wurden als Paare auf den Druck von Außenrümpfen gepasst. Nachkriegsunterseeboote verschoben die Ballasttanks vom Äußeren auf Innenraum, um Wasserbeständigkeit zu verringern und Geschwindigkeit zu erhöhen.