Was ist ein Schiffspoller-Zug?

Ein Schiffspollerzug ist ein Test, oder eher können die Resultate, die durch die Tests benutzt, um das Maximum herzustellen zieht Kraft Arbeitswatercraft zurückgebracht, anwenden. Es gibt zwei Möglichkeiten der Festlegung dieser Werte: praktische Versuche und Simulationen. Praktische Versuche mit.einbeziehen, ein Messinstrument an das Boot und einen unbeweglichen Gegenstand physikalisch anzuschließen lichen und die resultierende Kraft zu lesen, wenn das Boot unter vollen Schub gesetzt. Simulationsresultate basieren lediglich auf den Berechnungen, die auf hoch entwickelter Software durchgeführt. Praktische Versuche liegen nicht immer an der großen Zahl Zusatzbedingungen genaues, die die Resultate beeinflussen, während Simulationen teuer und im Allgemeinen nur durch große Schifffahrtsgesellschaften verwendet sind.

Das ziehende Potenzial der Schiffe herstellend, ist besonders, Schlepper, beträchtlich komplizierter als, die Pferdestärken eines Landträgers berechnend. Es gibt viele Faktoren wie verschiedene Antriebsysteme, Getriebearten und verbundene Leistungsfähigkeits-Verluste, die die GebrauchKraftwerk-Ausgangswerte ungenau bilden. Schiffspollerzugtests zurückbringen die realistischeren und repräsentativresultate ntativ und verwendet weitgehend, um den Arbeitswatercraft herzustellen, der Werte zieht. Schiffspollerzugwerte können in einer von zwei Möglichkeiten - durch Simulation oder durch praktischen Versuch erzielt werden.

Praktische Probetests mit.einbeziehen Probe-, ein Dehnungsmessgerät auf einem Marinekabel zu verschieben, das an einem Ende zu einem unbeweglichen Gegenstand und auf dem anderen zur Testfertigkeit angebracht. Liegeplatzschiffspoller sind als Startpunkte häufig benutzt, das ist, wo die Tests ihren Namen erhalten. Wenn Maximumschub auf die Maschinen des Bootes zugetroffen, anwendete die Menge des Ziehens von Energie auf dem Kabel gelesen weg von der Lehre. Dieses ist der zwei Methoden das preiswertere und angenommen häufig von den Herstellern des kleineren Schiffs s, um zu prüfen sobald-weg Behälter. Diese Art des Schiffspollertests ist jedoch schwierig, genau durchzuführen, weil es einige kritische Grenzbedingungen gibt, die getroffen werden müssen, bevor den Resultaten als endgültig gelten können.

Diese Faktoren umfassen den Gebrauch von einem tiefen, unbeeinträchtigten Körper des Wassers leer von den starken Winden und Strom für den Test. Schub muss durch den Schiffspropeller alleine auch erzeugt werden und geholfen nicht durch die Rückstoßkräfte, die durch angrenzende Hindernisse produziert. Propellerweg oder die Tendenzpropeller müssen das Boot zu einer Seite schwanken muss in die Gleichung auch dargestellt werden. Das Verhältnis zwischen den Höhen des Schiffspollers und Schiffsbügelen sowie die Schleppseillinie Geometrie sind auch wichtige Faktoren. Sogar spielt die Salzigkeit oder das Salzgehalt des Wassers eine Rolle im genauen Maß der Schiffspollerzugwerte.

Simulierte Schiffspollerzugtests sind einfacher durchzuführen aber weit teurer als praktische Versuche. Diese sind die reinen mathematischen Berechnungen, die in hohem Grade durch - hoch entwickelte und genaue Marinesimulations-Software durchgeführt. Die hohen Kosten der simulierten Schiffspollerzugtests ausüben dieses eine verwendbarere Option für größere Werfte on, Schiffslinien produzierend. So genau, wie sie sind, unterstützt simulierte Zugtests jedoch häufig durch praktische Probetestergebnisse.