Was ist ein Spoileron?

Ein Spoileron ist eine Steuerfläche auf einem Flugzeugflügel, der im Drehen, im Abfall und in bremsenden Betrieben hilft. Diese sind gewöhnlich Sätze der kleinen Klappen, die bündig entlang der Oberfläche des Flügels, wenn nicht betrieblich, sitzen und oben in den Fluss der Luft über dem Flügel anheben, wenn sie aktiviert werden. Dieses hat den Effekt von Zerstören oder “spoiling† ein bestimmten Betrag des Aufzugpotentials des Flügels. Dieser Effekt stellt einen Ergänzungseingang zu den Primärquersteuerungoberflächen zur verfügung, wenn er die Flugzeuge dreht. Der Spoileron auch erhöht Abfallrate und verringert Aufzugpotential auf der Laufbahn bei der Landung, dadurch ererhöht ererhöht bremsendes Potenzial.

Häufiger bekannt als Räuber, ist der Spoileron eine Flügel angebrachte Steuerfläche, die auf allen schweren Verkehrsflugzeugen und vielen kleineren Flugzeugen gefunden wird. Er besteht gewöhnlich Sätzen aus der eingehängten, länglichen Klappen, die zur Mitte der oberen Flügeloberfläche aufgestellt werden. Sie werden schwenkbar gelagert, sodass sie in Richtung zur Rückseite oder zur Hinterkante des Flügels anheben, der ein Hindernis der Luft darstellt, die über den Flügel fließt. Spoileronsätze in den schweren Verkehrsflugzeugen können über einen Hebel auf dem Führerraum oder automatisch als Teil des Bankverkehrs oder bremsenden der Tätigkeiten des Flugzeuges manuell entfaltet werden.

Waagerecht ausgerichteter Flug beruht auf einer ausgewogenen Beziehung des Aufzugs auf beiden Flügeln, der ein Produkt des Verhältnisses der Luft fließend über und unter dem Flügel ist. Bei der Eindämmung oder dem Drehen, ein Flügel in Richtung zum Innere des Umdrehungsradius und der Aufzüge des äußeren Flügels eintaucht. Die Primärsteuerflächen, die für diese Tätigkeit verantwortlich sind, sind die Quersteuer, die auf der Hinterkante der Flügel gegen ihre Enden aufgestellt werden. Bei der Eindämmung, hebt das Innenflügelquersteuer über die Oberfläche des Flügels an, damit die Luft, die über die Oberseite reist, gegen sie drücken und den Flügel unten zwingen kann. Das Quersteuer des äußeren Flügels bewegt sich nach unten, damit die Luft, die unter den Flügel reist, gegen sie drücken und sie anheben kann.

Obgleich diese scheinen kann, eine effiziente Art des Erreichens der Flugzeuge zu sein, um zu rollen, gibt es ein Problem mit der Anwendung der Quersteuer alleine. Während des Rollenmanövers fahren beide Flügel fort, fast gleiche Mengen des Aufzugs also des Flügels zu produzieren, der hinunter Kämpfe gegen den Quersteuereingang abgelenkt wird. Um diesem Effekt entgegenzuwirken, heben die Räuber auf dem inneren Flügel oben gleichzeitig an. Dieses hat den Effekt des Störens des Flusses der Luft über der Oberseite des Flügels und der Verringerung seines Aufzugpotentials. Dieses bildet es viel einfacher, damit das Quersteuer unten den inneren Flügel ablenkt, die Antwortzeit des Flugzeuges Rollenverbessert, und weniger Wert auf den Flügel setzt.

Spoileron werden auch benutzt, wenn Flugzeuge beginnen abzusteigen. Ein Flugzeug gewöhnlich klettert oder steigt ab, indem es die Höhensteuerungen auf dem Endstück verwendet, um die Nase auf oder ab zu werfen. Flächen müssen häufig ziemlich lebhaft absteigen, um ihre Flugplan-Abfallprofile beizubehalten. Dieses erfordert normalerweise eine ausgeprägte Haltung der Nase unten, die im Allgemeinen zu den Passagieren störend sein würde. Um den Abfall zu beschleunigen, werden Räuber, normalerweise manuell vom Führerraum, auf beiden Flügeln entfaltet um etwas von dem Aufzugpotential der Flügel weg zu klopfen; dieses veranlaßt die Flugzeuge, sowie entlang seinen Gleitweg vertikal zu fallen. Dieses lässt auch Abfallrate von einiges tausend Fuß pro Minute mit minimaler Nase werfen unten zu; obgleich es irgendeinen Buffeting verursachen kann, erhöht es Passagierbequemlichkeit.

Der letzte Gebrauch des Spoilerons ist ein bremsendes Hilfsmittel bei der Landung. Dieses ist gewöhnlich ein automatisierter Prozess, der durch die Flugregelanlage des Flugzeuges eingeleitet wird. Sobald das Haupffahrwerk der Fläche mit der Laufbahn in Verbindung tritt, entfalten die Räuber völlig, die den Aufzug der Flügel tötet. Dieses veranlaßt die Flugzeuge, auf der Laufbahn völlig zu vereinbaren und so lässt maximale bremsende Leistungsfähigkeit zu.