Was ist ein Subframe?

Der Subframe ist ein Bestandteil im Chassis eines Trägers, das die Maschinen- und Lenkbestandteile unterbringt. Es wird in den Maßeinheitkörper Aufbaumethoden gefunden, die weltweit auf Trägern seit dem Ende der 70er-Jahre angewendet worden sind. Ein Subframe wird gewöhnlich aus geschweißtem Stahlschläuche hergestellt und wird zum Träger Maßeinheitkörper durch Schraubbolzen angebracht. Der Subframe macht es möglich, die Lenk-, Maschinen- und Getriebebaugruppen in einer Position zu errichten und die Fertigware in den abgeschlossenen Träger in eine andere Position anzubringen.

Trägerhersteller haben den Subframe für Dekaden mit großem Erfolg benutzt. Diese Technologie wurde zuerst in der Flugzeugproduktion eingesetzt. Flugzeugbauer fanden, dass, indem sie die Fertigkeit in den kleinen Abschnitten errichteten, sie später zusammengebaut werden konnten und ein abgeschlossenes Flugzeug ganz wie ein riesiges Puzzlen zusammengebaut werden könnte. Schiffserbauer nahmen die Versammlungsmethode an und bald wurden Schiffe, indem man kleiner zusammenbaute, einfach-zu-behandeln Subframeart Bestandteile gebaut.

Als die Automobilhersteller anfingen, Subframeversammlungsmethoden in den neuen Autos anzuwenden, waren Kunden skeptisch und Verkäufe fielen. Es war Gedanke, durch die Verbraucher, dass die Träger nicht so stichhaltig und stark wie die sein würden, die einen vollen Rahmen besitzen. Bald prüfen deckte jedoch auf, dieses diese Träger mit Maßeinheitkörper Aufbau und ein Subframe waren wirklich sicherer als die voll-gestalteten Gegenstücke. Verkäufe hoben auf und Kunden glaubten dem bequemen Fahren und dem Reiten in die Träger.

Die addierte Sicherheit resultiert aus der Fähigkeit des Maßeinheitkörper Aufbaus, Energie im Falle eines Abbruchs aufzusaugen und zu zerstreuen. Indem es als Reihe Bestandteile eher als ein Einzel-, festes Stück Stahl arbeitet, ist das Chassis in der Lage, Energieeinteiler sicher auf einmal aufzusaugen. Dieses verbreitet effektiv die Kraft der Auswirkung heraus über einer großen Auswahl Bestandteilen und vermindert die Kraft auf den Inhabern des Trägers. Viel haben Laufenart Träger seit dem diese Art des Aufbaus in einer Bemühung, Fahrerverletzungen zu verringern angenommen.

Wenn der Träger von den verschiedenen Teilgruppen zusammengebaut ist, wird Wartung wirklich in Kosten außerdem verringert. Indem sie die Fähigkeit haben, gebrochene Teile als gesamte Untergruppe zu entfernen, Mechaniker in der Lage sind, Reparaturzeit zu verringern. Dieses übersetzt als Kosteneinsparungen zum Fahrzeughalter. Dieses ist weiter zugunsten des Verbrauchers hereingekommen, während Hersteller moderne Automobile mit einem vorderen und hinteren Subframe errichten und es sogar einfacher gebildet zu reparieren.

Es ist auch jetzt möglich, einen schädigenden Subframe zu entfernen und ein Neues in seinem Platz einfach zu gleiten. Dieses beseitigt teure Zeit auf einem Rahmen, der Maschine und große Reparaturrechnungen geraderichtet. Das Automobil ist weit von dem kleinen steifen Chassis der ersten Autos zum sorgfältig entworfenen Trägerchassis und zu den Bestandteilen von heute gekommen.