Was ist ein Überhitzer?

Ein Überhitzer ist eine Vorrichtung, die in den Dampfkesseln gefunden wird, die benutzt wird, um nassen, gesättigten Dampf umzuwandeln in trockenen Dampf. Überhitzer sind ein sehr vorteilhaftes Teil des Dampfzyklus, weil trockener Dampf thermischere Energie enthält und die Gesamt-Leistungsfähigkeit des Zyklus erhöht. Nicht nur dass, trockener Dampf auch weniger wahrscheinlich ist, innerhalb der Zylinder einer austauschenden Maschine oder des Gehäuses einer Dampfturbine zu kondensieren. Dampfkesselüberhitzer können in drei Vielzahl gefunden werden: leuchtende Überhitzer, Konvektionüberhitzer und separat abgefeuerte Überhitzer.

Leuchtende Überhitzer befinden sich direkt in der Verbrennungskammer des Dampfkessels selbst. Diese Anordnung darf den Brenner vom Dampfkessel den Dampfkesselschläuche und die Überhitzerschläuche erhitzen und in hohem Grade stellt leuchtende wirkungsvolle Vorrichtungen der Überhitzer - her. Diese werden am allgemeinsten in den DampfKraftwerken gefunden und waren auch in den Dampfautomobilen am meisten benutzt. In den Dampfautomobil- und Kraftwerkdampfkesseln gleich, waren die Überhitzerschläuche - manchmal bekannt als Vaporizerspulen - direkt auf den Brenner. Dampf normalerweise wird durch den Überhitzer laufen gelassen, nachdem es durch die Drossel zugelassen worden ist.

Konvektionüberhitzer werden am allgemeinsten auf Lokomotiven gefunden. Ganz wie einen Konvektionofen verwendet diese Art des Überhitzers die heißen Gase vom Brenner, um den Dampf wieder erzuwärmen. Ein Konvektionüberhitzer kann extrem leistungsfähig sein, weil die meisten der thermischen Energie nur zum Dampfkesselschläuche gegeben wird, und was normalerweise sein würde, Auspuff anstatt die Überhitzerschläuche erhitzt. Diese werden auch in den Kraftwerken gefunden, aber sie wurden meistens in den Dampflokomotiven eingeführt.

Auf Dampflokomotiven sind Konvektionüberhitzer etwas unterschiedlich zu, was man in den stationären DampfKraftwerken finden würde. Beide verwenden die gleiche Grundregel der Benutzung der heißen Gase, aber sich fortbewegende Überhitzer sind normalerweise ein wenig getrennt von dem Dampfkessel selbst. Stattdessen werden sie vor dem Dampfkessel in Position gebracht, und heiße Gase vom Dampfkesselschläuche laufen Schläuche des Überhitzers durch.

Überhitzer haben viele Vorteile, das bemerkenswerteste Sein verringerter Kraftstoffverbrauch und erhöhte Leistungsfähigkeit. Der einzige Nachteil ist erhöhte Instandhaltungskosten, aber Überhitzer noch im Allgemeinen werden betrachtet, alle Extrakosten wert zu sein. Ein anderer Nachteil der Überhitzer wird fast ausschließlich auf Lokomotiven using Heizrohrdampfkessel gefunden. Ohne korrekte und regelmäßige Wartung ist der Schläuche innerhalb des Überhitzers vornübergeneigt zu brechen. Wenn der Schläuche zu brechen war, könnte Hochdruckdampf durch die Öffnung und in den Firebox der Lokomotive entgehen, und solch ein Ereignis würde jedes mögliches Personal in das Maschinenfahrerhaus in der ernsten Gefahr einsetzen.