Was ist ein Ventil-Führer?

Ein Ventilführer ist ein Schlauch, der durch Zylinderkopf einer Maschine läuft, in dem die Auspuff- und Einlassventile in Position gebracht. Der Ventilführer gebildet gewöhnlich von einem Material, wie Bronze und führt das Ventil und hält sie gerade. Während der Ventilführer trägt, anfängt der Ventilschaft, lose zu werden und Öl in der Lage ist, in die Verbrennungskammer zu lecken. Dieses verursacht Rauch und einen Verlust der Energie von der Maschine.

Der Ventilführer benutzt nur für Maschinen using eine Ventilstößelart Nockenwelle. Für die obenliegende Ventilart der Maschinen, verwendet der Ventilführer nicht, während der Nocken wirklich die Ventile betätigt und Ventilstößel nicht benutzt. Der typische Ventilführer entworfen, um die Maschine zu überleben und folglich fordern nie Reparatur. Mit korrekter Schmierung und zeitlich geplanten Ölwechselabständen bleiben die Ventilführer in der Höchstbetriebsform.

Die Ventilführer entworfen, um die Ventilschafte mit einer minimalen Menge Abstand zu passen und sie benutzen Öl, das durch die Ventilführerdichtung für Schmierung durchgesickert. Dieses Öl eine Arbeit zugewiesen mit dem Job der Kontrolle der Hochtemperaturen des Ventilschafts durch den Prozess der Verbrennung. In den Aluminiumhauptanwendungen führt das Ventil auch Hilfsmittel in der Verhinderung der Hitzebeschädigung des Kopfes. Die Ultrahochhitze, die durch die Verbrennungskammer erzeugt, ausgestrahlt weg von dem Ventilschaft von den Führern.

Möglicherweise ist die teuerste Methode für die Reparatur eines abgenutzten Ventilführers, die alten Führer aus dem Kopf mit einer Presse heraus zu fahren und neue Führer anzubringen. Diese Reparaturmethode ist riskant und viele Köpfe geschädigt über Reparatur hinaus. Sobald erfolgreich verjagt, ersetzt der alte Führer durch einen neuen Führer, der in Platz betätigt. Sobald der neue Ventilführer in place ist, getrimmt er, um zu passen und gekleidet, um ein neues Ventil zu empfangen. Dieses Verfahren verwendet hauptsächlich auf Aluminiumköpfen.

Knurling ist möglicherweise die populärste Methode der Reparatur eines abgenutzten Führers. Dieser Verfahrensaufbau der Führer und erweitert ihn dann zurück zu der korrekten Größe. Sobald der Führer mit repariert, welche Methode gewählt, ersetzt die Führerdichtung. Dieses ist ein kleiner kelchartiger Gummibestandteil, der über den Ventilschaft runterdrückt. Die Dichtung gedrückt auf die Führerchefform in den Kopf und verhindert, dass Überschussöl den Führer einträgt.