Was ist eine DFV-Steuereinheit?

Eine DFV-Steuereinheit oder eine TCU ist ein elektronisches Gerät, das auf automatischen Trägergetrieben benutzt, um die Weise zu steuern, in der sie arbeiten. Sensoren innerhalb des Getriebes und auf der Maschine arbeiten in Verbindung mit der DFV-Steuereinheit, um Zahnräder zu ändern, verriegeln den Drehkraftkonverter und überwachen die zutreffende Geschwindigkeit des Trägers. In den meisten Trägern arbeitet die DFV-Steuereinheit in Verbindung mit dem Bordcomputer des Trägers, um Maschinen-TIMING, Kraftstoff-Fluss und eine Vielzahl anderer kritischer Trägerfunktionen zu justieren. Indem sie die übertragungstechnischen Funktionen überwacht, in der Lage ist die DFV-Steuereinheit, den Operator des Trägers im Einsparungkraftstoff zu unterstützen, erhält die meiste Leistung aus dem Träger heraus und sogar besser steuert den Träger in den armen Ansteuerbedingungen.

Die ersten automatischen Senden waren von der hydraulischen Kraft, Verschiebungspunkte zur Verfügung zu stellen vollständig abhängig. Drehkraftkonverter häufig glitten und kosteten das Operatorgeld in Form von vergeudeter Kraftstoffmeilenzahl und -leistungsfähigkeit. Anfangend in der Mitte der 80iger Jahre, anfingen Trägerhersteller, mit elektronisch-kontrollierten Getrieben zu experimentieren. Das ursprüngliche Ziel der DFV-Steuereinheit war, Kraftstoffmeilenzahl in den Trägern zu erhöhen, indem es Abfall beseitigte. Das Resultat anbot viel mehr l, als ursprünglich begriffen.

Um ein Zahnrad zu wählen das anbietet alle sind besten Resultate für den Träger, die Sensoren, die an den Rädern angebracht, Maschinenkurbelwelle und die Getriebeausgangswelle, die Informationen zur DFV-Steuereinheit schicken. Indem sie diese Informationen überwacht, in der Lage ist die DFV-Steuereinheit, das korrekte Getriebe zu beschließen, um die optimalen Resultate für den Operator zur Verfügung zu stellen. Funktionen wie Drosselposition und Maschinentemperatur alle geschickt zur DFV-Steuereinheit vom Triebwerkbedienanlagemodul oder von elektr. Steuermodul, und die Trägeranforderungen ausgewertet durch die Computersysteme des Trägers t.

Wenn bekannt für übertragungstechnischen Funktionen steuerndie, beim Fahren, benutzt die DFV-Steuereinheit auch als Sicherheitsvorrichtung auf vielen Trägern. Verdrahtet in den hellen Schalter der Bremse, verhindert die TCU, dass der Träger in ein Zahnrad gesetzt, es sei denn das Bremspedal deprimiert ist. Diese Eigenschaft ist für die Träger besonders wichtig, die von den Familien mit kleinen Kindern besessen. Sogar mit dem Triebwerklauf, ist ein kleines Kind nicht imstande, den Schieber versehentlich zu verschieben und den Träger in Zahnrad bei der Stellung oder dem Sitzen zu legen im vorderen Sitz des Trägers. Die TCU programmiert auch, um die Reisegeschwindigkeitskontrolle zu entaktivieren, im Falle dass das Getriebe versehentlich in die neutrale Person geklopft und die Maschine übermäßigem an revving und am möglichen Schaden verhindert.