Was ist eine Friktions-Kupplung?

Eine Friktionskupplung ist ein Teil einer Maschine, wie ein Auto, das direkten Kontakt und Friktion verwendet, um ein anderes Teil der Maschine laufen zu lassen, im Allgemeinen, indem sie sie veranlaßt sich zu drehen. Im Falle eines Automobils erlaubt die Kupplung das Getriebe und die Maschine, zum sich mit der gleichen Geschwindigkeit, die Rotationsbewegung zu den Rädern überträgt, und dem Auto zu drehen bewegt sich vorwärts. Die Friktion zwischen dem Schwungrad auf der Maschine und der Kupplungsplatten- oder Kupplungsdiskette vom Getriebe verursacht die Kraft, die die Räder dreht und das Auto verschiebt. Kupplungen fallen entweder in die nasse oder trockene Kategorie abhängig von, ob sie geschmiert werden, und können auch unterteilt werden in eine Stoss- oder Zugart abhängig von, wie sie lösen. Wenn die Friktionskupplung eingerastet wird, verursacht Friktion zwischen dem Schwungrad und der Kupplungsplatte Bewegung, und wenn die Kupplung gelöst wird, veranlaßt der Mangel an Friktion die Räder, ihr Vorwärtsmomentum zu verlieren und alle zusammen, zu drehen schließlich zu stoppen.

Die Friktionskupplung funktioniert mithilfe sechs Großteile. Wenn der Fahrer eines Handsendenautos auf das Kupplungspedal drückt, betätigt sich er auf einem Teil, das als die Freigabegabel bekannt ist, die der Reihe nach auf ein throwout Lager drückt. Der Job des throwout Lagers ist, sich auf einem Frühling zu betätigen, der als der Membranfrühling bekannt ist. Der Membranfrühling ist- der Schlüssel zum Einrasten und zur Befreiung der Kupplung. Der Druck der Membranfrühling wendet auf den clutch’s Druckplattenkräften ihn weg von dem Schwungrad an, gelegen auf der Maschine, und sobald der Druck von der Druckplatte gegangen wird, wird die Kupplungsplatte nicht mehr gegen das Schwungrad gehalten und die Kupplung wird dann gelöst.

Wegen der Menge der Abnutzung und des Risses, die durch die Friktion zwischen der Kupplungsplatte und dem Schwungrad verursacht werden, benutzen bestimmte Maschinen nasse Kupplungen. In einer nassen Kupplung flüssige Schmiermittelhilfen, welche die Teile sich glatt drehen und sie von heraus tragen als schnell von der konstanten Friktion stoppen. Trockene Kupplungsmangelschmierung zwischen Teile. Während nasse Kupplungen länger dauern und glatte, beständige Leistung verursachen, kann das glatte Schmiermittel das Gleiten auch verursachen. Viele nassen Kupplungen benutzen die mehrfachen Disketten, die zusammen gestapelt werden, um dieses zu verhindern.

Friktionskupplungen können in eine Stoss- oder Zugkategorie auch unterteilt werden. Stoßkupplungen sind in den Autos das allgemein verwendetste. Auf diese Art der Friktionskupplung zum zu arbeiten, muss die Membranfeder einwärts gedrängt werden, um die Kupplung zu lösen. Einige Autos benutzen eine Zugkupplung anstelle von einer Stoßkupplung. Diese Art der Friktionskupplung erfordert den Membranfrühling wird gezogen zurück zu Freigabe die Kupplung.