Was ist eine Kegel-Kupplung?

Eine Kegelkupplung ist eine Art Kupplung, die eine konische Friktionsoberfläche verwendet, die in ein konisches Schwungrad ineinander greift und in eine Arretierstellung zwängt. Die Tat der Kegelkupplung, die in das kegelförmige Schwungrad zwängt, produziert ein viel stärkeres verriegeln oben als das einer flachen Kupplung und des flachen Schwungrades. Verwendet in den frühen Automobilen, gefunden die Kegelkupplung jetzt hauptsächlich in den leistungsstarken laufenden Anwendungen sowie laufende Offshoreboote.

Eins des Nutzens einer Kegelkupplung ist, dass das Kupplungspedal nicht braucht, vollständig niedergedrückt zu werden, um das Getriebe zu verschieben. Anders als ein typisches flaches Kupplungssystem, das kompletten Pedaltiefstand erfordert, um die Kupplung vom Schwungrad freizugeben, erfordert die Kegelkupplung nur teilweisen Tiefstand, die Friktionsbindung der Kupplung zu brechen und einfache Verschiebung zu erlauben. In laufenden Anwendungen bedeutet dieses häufig einen Vorteil beim Aufkommen, zum zu beschleunigen. In den laufenden Offshorebooten kann dieses schnellere Beschleunigung von der Fläche bedeuten.

Eine Kupplung zur Verfügung stellt Griff durch Friktion, und Abnutzung ist eine Nebenerscheinung dieser Friktion. Während das Kupplungsmaterial gegen das Schwungrad gleiten lassen, getragen das Kupplungsmaterial weg. In einer Kegelkupplungsanwendung liegt weniger Material an der Beschaffenheit des Kegels getragenes weg, der in sein kegelförmiges Schwungrad zieht. Die Notwendigkeit, das Kupplungspedal minimal niederzudrücken, um Mittel weniger Abrutschen zwischen Zahnradvorwähleren zu verschieben, das weniger Abnutzung ergibt.

Ein Faktor, der das Kegelkupplungssystem populär in laufenden Anwendungen bildet, ist seine Mühelosigkeit der Erneuerung. Eine Kegelkupplung kann umgebaut werden und wiederverwendete viele Male plung, anstatt, die Kupplung durch eine neue Maßeinheit zu ersetzen. Die Materialien, die in der typischen flachen Kupplung benutzt, sind weit leichter als die, die in einem Kegelsystem verwendet. Wo die Kupplungsscheibe in einem flachen System vom sehr dünnen und leichten Stahl gebildet, gebildet die Kegelmaßeinheit vom schweren, festen Stahl, der in die korrekten Toleranzen maschinell bearbeitet.

Die Stärke einer Kegelkupplungsmaßeinheit beseitigt die Notwendigkeit an einem Schwungrad. Indem er die gesamte Kupplungsmaßeinheit in eine kleinere drehende Masse verpackt, in der Lage ist der Träger, schneller zu beschleunigen viel und die Maschine in der Lage ist, sein Höchstbetriebsenergienniveau viel schneller zu erreichen als ein flaches Kupplungssystemsmodell. In einer laufenden Anwendung bedeutet dieses, dass der Träger aus einer Ecke heraus schneller beschleunigen und seine Energie-produzierenden Fähigkeiten der Oberseite viel schneller erreichen kann als Nichtkegel erfasste Konkurrenten.

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