Was ist eine MacPherson Spreize?

Eine MacPherson Spreize ist eins einiger allgemeiner Automobilaufhebungsysteme. Sie besteht gewöhnlich aus einem einzelnen Steuerarm, der an die Unterseite der Radnabe und der Spreize anschließt, die zwischen die Oberseite der Nabe und den Körper des Trägers über eine Buchse angebracht ist. Wenn das Rad von Seite zu Seite gedreht wird, wendet sich die gesamte Spreize gewöhnlich gegen die Buchse. Dieses repariert das Rad, an der richtigen Stelle während das Lassen es sich auf und ab als der Träger bewegen gefahren wird.

Der Spreizebestandteil der MacPherson Spreize dient das einem doppelten Zweck dienende eines Stoßdämpfers und des der zwei Kontaktpunkte, die das Rad an der richtigen Stelle reparieren. Ein typischer Stoßdämpfer Dämpfung nur den Schlag, der von der Straße beim Fahren eingegeben wird, aber eine Spreize kombiniert dieses mit der Funktion, die durch den oberen Querlenker in einer Doppel-Querlenker Aufhebung gedient wird. Das Spreizegehäuse, das für erhebliche seitliche Drücke gewöhnlich verantwortlich ist, schließt normalerweise einen Stoßdämpfereinsatz und eine Schraubenfeder ein, auf denen das Gewicht des Trägers wirklich stillsteht.

Einige MacPherson Spreizen schließen eine variable Wölbungjustage ein. Während die meisten Spreizen einfach herauf gerade verriegeln, umfassen diese Anwendungen zwei verriegelnde Punkte, worin die Spreize zur Nabe anbringt, von der eine auf einem Exzentriker ist. Dieses erlaubt gewöhnlich den Winkel, in dem die Spreize angebracht wird, bevor die Schraubbolzen festgezogen werden, mit dem Ergebnis einer nützlichen Wölbungjustage justiert zu werden. Ein Wölbungwinkel ist einfach ein Maß von, ob die Oberseite des Rades in Richtung zum Träger oder weg von ihr kippt.

MacPherson Spreizeaufhebungen waren erste gesehen in Träger Ende der Vierzigerjahre und der frühen Fünfzigerjahre und fahren fort, populär zu sein. Während die konkurrierende DoppeltQuerlenker Aufhebung bestimmten Leistungsnutzen zur Verfügung stellen kann, ist die MacPherson Spreize gewöhnlich weniger teuer und nimmt weniger Raum auf. Die MacPherson Spreize wird in einige Träger enthalten, um Raum im Motorraum zurückzufordern, da Träger kleiner geworden sind.

Eine DoppeltQuerlenker Aufhebung häufig nimmt mehr Raum auf und kann am Enthalten von mehr Bestandteilen teureres liegen. Eher als der einzelne Querlenker, der zur Unterseite der Nabe anbringt, umfaßt diese Aufhebung einen zweiten Querlenker, der an die Oberseite der Nabe anschließt. Dieses findet der Spreize statt, wenn es das Rad verweist. Ein Stoßdämpfer wird dann gewöhnlich benutzt, um den gleichen Zweck zu dienen, den der Schlageinsatz in einer Spreize fand.