Was ist eine Störungsanzeiger-Lampe?

Eine Störungsanzeigerlampe wird im Armaturenbrett eines Trägers benutzt, um Fahrer zu einem potenziellen Problem zu alarmieren. Allgemein gekennzeichnet als Idiot beleuchtet, die Störungsanzeigerlampe ist entworfen, die Aufmerksamkeit eines Fahrers zum Armaturenbrett schnell zu holen, in dem das angezeigte Problem überwacht werden kann. Gelegentlich wird eine Störungsanzeigerlampe mit einer tatsächlichen Lehre benutzt. In dieser Anwendung wird die Störungsanzeigerlampe programmiert, um zu belichten, wann ein bestimmter Messwert auf der Lehre erreicht wird. Auf untereren optioned Trägern ist die Störungsanzeigerlampe hauptsächlich die einzige Müheanzeige, die für den Fahrer vorhanden ist.

Allgemein verdrahtet für einen elektrischen Sensor auf dem Fahrzeugmotor oder Chassis, wird die Störungsanzeigerlampe ausgelöst, wenn die Kontakte innerhalb des Sensors zusammen gezwungen werden, um einen geschlossenen Stromkreis zu verursachen. Im Falle eines Temperaturfühlers und einer Anzeigelampe wenn die Temperatur eines Fahrzeugmotors ein unsicheres Niveau erreicht, ist der Mechanismus innerhalb des Sensors entworfen, um geschlossenes zu reißen. Dieses schickt einen elektrischen Strom zur Störungsanzeigerlampe und veranlaßt ihn, zu leuchten. Wenn die Temperatur unterhalb des Gefahrenniveaus fällt, gibt der Mechanismus innerhalb des Sensors frei, schneidet den elektrischen Strom und löscht das Licht aus.

Die Wirksamkeit der Störungsanzeigerlampe ist so, dass am leistungsstarksten und Träger laufend, ein Licht in alle kritischen Lehrensysteme verdrahten. Alle Öldruck, Wassertemperatur und Kraftstoffdruck empfangen gewöhnlich eine Warnleuchte, die entworfen ist, um zu belichten, wann ein gefährliches Betriebsniveau erreicht wird. Dieses alarmiert den Fahrer zu einem potenziellen Problem und erlaubt fokussierte Aufmerksamkeit auf diesem bestimmten Lehrenmesswert.

Der Ausdruck „Idiotlicht“ wurde zur Störungsanzeigerlampe gegeben, weil Leute nicht immer in der Lage waren, die Informationen zu dechiffrieren, die von einer Lehre erhalten wurden. Ingenieure folgerten, dass sogar ein Idiot verwirklichen könnte, dass es ein Problem gab, wenn ein helles rotes Licht plötzlich auf dem Armaturenbrett des Trägers leuchtete. Unabhängig davon den Offensiveness des Spitznamens, prüfte es, dass zutreffend und den Namen haftete. Die Lichter bearbeiten so wohles, dass es nie eine Alternative zur warnenden Vorrichtung gegeben hat, und sie wird auf fast jedem Modell jedes Trägers benutzt, der in der Welt hergestellt wird. Zusätzlich zur Störungsanzeigerlampe stellen Luftsacksysteme, Warnungen der universchließbaren Bremse und warnende Anzeigen des Sicherheitsgurtes andere Arten warnende Vorrichtungen in den Autos dar.