Was ist eine Welle?

Eine Welle besteht gewöhnlich der Welle, der Nabe, den Lagern und aus den Dichtungen. In einem Hinterachs-Antriebsträger kann dieses sein und ist normalerweise, eine feste Stahlwelle. Die Welle verkeilt am Ende, dem passen in das hintere Differenzial und die Wellennabe am anderen Ende, abschließen mit einem geraden, Feststahl Welle zwischen hat. In einer vordere Welle auf einem Vorderrad-Antrieb oder einem Vierradantriebträger, ist die Welle ein zweiteiliger Entwurf mit einer konstanten Geschwindigkeits (CV)verbindung, die nahe dem äußeren Ende der Welle in Position gebracht. Diese Lebenslauf-Verbindung lässt die Welle schwenken oder verbiegen, während die vorderen Räder gedreht, um den Träger zu steuern.

Während der Stahl, von dem eine Welle hergestellt, sehr stark ist, zusammenhängt die tatsächliche Stärke einer Hinterrad Antriebsachse gewöhnlich mit der Zahl Keilen se, die in das Ende der Welle maschinell bearbeitet. Das grösser die Zahl Keilen, das stärker die Welle. In einem Leistungswellenpaket ist eine Welle mit 40 Keilen gewöhnlich stärker als eine Welle mit 28 Keilen. Dieses liegt am erhöhten Bereich, auf dem die Last gesetzt. Dieses ist dem Halten eines großen Gewichts mit zwei Fingern verglichen mit dem Halten der selben Menge des Gewichts mit vier Fingern ähnlich.

In einer VorderradAntriebsachse ist die Stärke häufig zur Stärke der Lebenslauf-Verbindung relevant. Die Beschaffenheit der Welle, die in eine Lenkanwendung dreht, veranlaßt das Drehmoment der Maschine, durch die Lebenslauf-Verbindung zu überschreiten. In diesem Drehbuch überschreitet die Energie der Maschine nicht durch eine feste Stahlwelle; sie überschreitet anstatt durch einen sehr kleinen Bereich des Stahls und des Lagers. In vielen Lebenslauf-Verbindungsentwürfen enthalten die Maßeinheit von den runden Stahlkugeln, die in lange Siegelabflußrinnen reiten. Während die Welle in eine drehenanwendung geschwenkt, bewegen die Kugeln auf die Seite der Abflussrinne und lassen das äußere Rennen um sie schwenken, und die Kugeln reiten in die Mitte der Abflussrinne beim Gehen in eine gerade Geraden.

Die meisten Vorderradantriebsachseversammlungsentwürfe verwenden einen inneren und äußeren verkeilten Bereich. Der innere Keil ineinander greift mit einem Keil im Differenzial, während die äußeren Keilsitze in die Radnabe ußeren. Dieser Entwurf lässt eine Lenkwelle beim der Radnabe noch behalten brechen. Wenn die Nabe in die Welle auf die gleiche Weise als Hinterachse maschinell bearbeitet, herunterfallen das vordere Rad vom Träger im Falle einer defekten Welle efekten.