Was ist eine Oktan-Zahl?

Eine Oktanzahl ist eine Zahl, die den Widerstand eines Kraftstoffs zum Klopfen reflektiert. Das Klopfen auftritt rn, wenn Kraftstoff vorzeitig verbrennt oder in einer Maschine explodiert und unterscheidenden Geräusche verursacht, die dem Klopfen, dem Rattern oder pinging ähnelt. Maschinenschlag ist unerwünscht, da er Schaden der Maschine verursachen kann, und er anzeigt r, dass die Maschine nicht so leistungsfähig läuft, wie sie sein könnte. Viele Maschinen kommen mit spezifischen Oktanbewertungsempfehlungen.

Oktanzahlen erhalten, indem man einen Kraftstoff unter kontrollierten Umständen prüft. Zwei verschiedene Arten Oktanzahl können erhalten werden: die Forschungsoktanzahl (RON) oder Bewegungsoktanzahl (MON). Diese Zahlen erhalten, indem man Kraftstoffe unter verschiedenen Umständen prüft, wenn der MONTAG mehr Druck auf die Maschine setzt, um zu sehen, wie Kraftstoffe in schwierigen Umständen durchführen. Die Oktanzahlbewertungen auf einer Gaspumpe reflektieren häufig einen Durchschnittswert.

Diese Zahlen kalibriert gegen eine Skala. Zwei Chemikalien, Heptan und Isooktan-, benutzt, um Festpunkte auf der Skala, wenn das Heptan null ist und Isooktan- Sein zu verursachen 100. Wenn ein Kraftstoff in einer Maschine geprüft, verglichen er mit einer Mischung des Heptans und des Isooktans, um zu sehen, welches zu mischen am nähsten die Kraftstoffleistung zusammenbringt. Wenn die Mischung das 20% Heptan umfaßt und das 80% Isooktan z.B. der Kraftstoff hat eine Oktananzahl von 80. Oktanzahlen können durch das Einsetzen der Zusätze in den Kraftstoff justiert werden, der das Niveau des Schlages justiert.

Es ist möglich, eine Oktanzahl über 100 hinaus zu haben, wie Isooktan gerade ein Punkt auf der Skala ist. Hochleistungs-Kraftstoffe haben häufig sehr mit hoher Oktanzahl Zahlen. Rocket-Kraftstoffe z.B. haben Oktanzahlen über 100. Das höher die Oktanzahl, mehr Druck, den der Kraftstoff verbrennen muss. Dieses ist, da das Ziel, tatsächliche Explosionen zu verhindern ist, und, kontrollierte Zündung des Kraftstoffs anstatt zu verursachen wünschenswert. Wenn ein niedriger Oktankraftstoff in eine Maschine eingesetzt, die für mit hoher Oktanzahl Kraftstoff bestimmt, verursacht der Kraftstoff die Explosionen und beschädigt die Maschine, weil die Maschine viel Druck auf dem Kraftstoff mit Absicht ausübt.

Fahrer betroffen normalerweise mit Oktanzahl, weil sie den besten Kraftstoff für ihre Träger vorwählen müssen. Als allgemeine Regel ist es am besten, den Empfehlungen des Trägerherstellers zu folgen. Mit hoher Oktanzahl Kraftstoff in ein Auto einsetzend, entwarf für Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanbewertung ist nicht sehr produktiv. Andererseits können einige Autos, die entworfen, um auf erstklassigen Kraftstoff zu laufen, auf Regular laufen, weil die Oktanbewertung durch einen gewöhnlich kleinen Prozentsatz unterscheidet, obgleich Fahrer beachten sollten, dass dieses Schaden der Maschine verursachen kann, und diese Praxis im Allgemeinen geraten nicht.