Was ist festgefahrene Situation?

Festgefahrene Situation ist ein Ausdruck, der verwendet, um auf die Stockung eines Transportsystems durch die Blockierung der Schlüsseldurchschnitte zu beziehen. Der Ausdruck verwendet auch im Allgemeinen, um über stagnierte Bewegungen auf anderen Gebieten außerdem zu sprechen, folglich das Ausdruck “legislative gridlock.†, da Fortschritt während der festgefahrenen Situation unmöglich ist, ist es eine unerwünschte Bedingung. Infolgedessen arbeiten Durchfahrtingenieure sehr schwer, um die Wahrscheinlichkeit der festgefahrener Situation auf einige Arten zu verringern.

Der Ausdruck verwendet normalerweise spezifisch, um auf Kraftfahrzeugverkehr zu beziehen, obgleich festgefahrene Situation in den schmalen Seewegen und entlang Zugschienen auch auftreten kann. Jedoch liefert Verkehr eine besonders Sichtabbildung der festgefahrener Situation, da er häufig große Anzahlen Autos mit.einbezieht, und er kann Stunden nehmen, um die Knäuels von einem überlastet Stau zu löschen. Wegen der menschlichen Natur, festgefahrene Situation häufig verbittert streng durch menschliche Tätigkeiten, normalerweise, wenn Leute auf dem Lösen des Probleme zusammenarbeiten nicht können.

Der Ausdruck verwendet durch Behörden in New York City schon in den siebziger Jahren, und er wurde weit zu einem New York Times-Zeitschriftenartikel 1980 popularisiertes passendes. Der Ausdruck verfing schnell an, weil er in hohem Grade illustrativ ist und weil überlastet Verkehr begann, ein sehr strenges Problem in den Vereinigten Staaten in den achtziger Jahren zu werden. Sobald der Ausdruck populären Verbrauch eintrug, anfing er auch h, in der Bedeutung auseinanderzulaufen.

Zwecks veranlaßt werden wirklich zu gelten als festgefahrene Situation, muss ein Stau durch blockierte Durchschnitte. Verkehrsdurchschnitte darstellen eine Hauptverwundbarkeit im glatten Fluss des Verkehrs en, da Fahrer häufig auf unvorhersehbare Arten in den Durchschnitten benehmen. Sobald Querverkehr beginnt, in einem Durchschnitt aufzubauen, können niemand, mit dem Ergebnis der Blockierungen überall gehen, die vorbei in das umgebende Straßenrasterfeld verschüttet.werden und ihn im Wesentlichen verriegeln, damit niemand überschreiten können.

In vielen Regionen der Welt, ist es ungültig, einen Durchschnitt aus diesem Grund zu blockieren. Leider tun frustrierte oder arrogante Fahrer häufig so irgendwie, in den Hoffnungen, dass sie voran erhalten. Wenn mehrfache Fahrer in der Praxis engagieren, kann das Problem ziemlich streng erhalten. Viele Fahrer modellieren ihr Verhalten nach anderen, also, sobald ein Auto in einem Durchschnitt stoppt, folgen andere.

Um festgefahrene Situation zu adressieren, versuchen Ingenieure glatte Transportsysteme zu verursachen. Sie vorwegnehmen Problemdurchschnitte ehmen und unternehmen eine Anstrengung, mehr Wahlen für Fahrer zu verursachen. Zusätzlich können sie Straßenbeleuchtung programmieren, um den Fluss des Verkehrs zu fördern. Erfinderischere Programme wie die anregenarbeitgeber, zum der Leute zu erlauben, geschwankte Verschiebungen zu bearbeiten, um das Hauptverkehrszeitknirschen zu verringern, das in vielen Städte anfingen allgemein ist auch h, in der Popularität Ende der Neunzigerjahre zu wachsen. Mit einer wachsenden Anzahl von Autos auf der Straße, mehr Straßen sind zu addieren und Leute konkurrenzfähig etikettieren, die zum Problem beitragen, auch wichtige Weisen, festgefahrene Situation zu kämpfen.