Was ist flexibler Kraftstoff?

Flexibler Kraftstoff ist alias Kraftstoff E-85. Das E-85 ist eine Mischung von 85 Prozent Methanol und von 15 Prozent Benzin. Die Einbeziehung des Benzins in der Mischung hinzufügt ein Schmiermittel in den Kraftstoff ttel, der die Verschlechterung der Gummibestandteile im Brennstoffsystem sowie Korrosion in den Metallbestandteilen verhindert. Der Spiritus oder Methanol, die im flexiblen Kraftstoff benutzt, produziert wenige Treibhausgase und schädliche Emissionen als Benzin alleine, folglich angesehen das E-85 als sauberere Lösung zu antreibenden Automobilen e. Die neuen Träger, die ausgerüstet, um den flexiblen Kraftstoff an laufen zu lassen haben gewöhnlich, Grün farbige Kraftstoffkappen und die speziellen Abzeichen, zum der populären Wahl zu kennzeichnen.

In den meisten Bereichen der Vereinigten Staaten, ist flexibler Kraftstoff weniger teuer als regelmäßige unverbleit Benzin, die die Wahl trifft, um den Kraftstoff zu benutzen ein entwicklungsfähiges. Das abwärts gerichtete zu dieser Entscheidung liegt in der Tatsache, dass ein Träger flexibleren Kraftstoff brennt, um zu reisen der gleiche Abstand, den regelmäßiges Benzin den Träger nimmt. Dieses übereinstimmt mit den verhältnismäßig gleichen Kosten und den häufig höheren Kosten, um flexiblen Kraftstoff anstelle vom Benzin zu benutzen. Dieses ist gewöhnlich nicht eine große Sorge für die, die einen saubereren brennenden Kraftstoff benutzen möchten; für jene Fahrer, die auf den Kraftstoffunkosten nur speichern möchten jedoch ist es häufig nicht eine populäre Wahl.

Flexibler Kraftstoff kann nicht in einem Träger benutzt werden, der nicht spezifisch entworfen, um die Äthanolmischung zu brennen. Dieses ist, im Teil passend, zur Anforderung des Brennstoffsystems, mehr des E-85, als zur Verfügung zu stellen es entworfen, um mit Benzin zu versehen. Möglicherweise ist der größte Grund, den der Kraftstoff zu den nicht beweglichen Kraftstoffträgern schädlich ist, die Tendenz, damit das Methanol die Gummibestandteile aufgliedert. Der Kraftstoff macht das Brennstoffsystem der nicht-ausgerüsteten Träger funktionsunfähig in einer sehr kurzen Zeit. Der Bordcomputer des Trägers muss auch programmiert werden, um den Zündzeitpunkt der Maschine zu ändern, um mit dem Gebrauch von dem flexiblen Kraftstoff übereinzustimmen.

Der Luft zu säubern und die Verringerung der Rate, an der die Treibhausgase in die Atmosphäre freigegeben, ist das Ziel der alternativen Kraftstoffe für Träger. Indem sie Endstückrohremissionen senken und eine Wahl für Verbraucher zur Verfügung stellen, anfangen die Automobilhersteller, eine proaktive Position gegen Verunreinigung zu nehmen. Mehr Versorger des Kraftstoffs zu haben ist das folgende Hindernis, das überwunden werden muss. Der Verwendbarkeitsfaktor kann Verbraucher von den Umfassungflexkraftstoffträgern hindern, weil Tankstellen, die Flexkraftstoff anbieten, nicht in den meisten Bereichen reichlich sind-.