Wie arbeiten Wasserstoff-Maschinen?

Wasserstoffmaschinen betrachtet von vielen Leuten, eine ausgezeichnete Alternative zu den Fossilbrennstoffmaschinen zu sein. Es gibt zwei Arten Wasserstoffmaschinen, und sie beruhen auf verschiedenen Grundregeln für Energie. Verbrennungwasserstoffmaschinen bearbeiten in gewissem Sinne Ähnliches dem Erdöl-Brennen der Verbrennungsmotoren. Eine Wasserstofkraftstoffzellenmaschine arbeitet, indem sie den Wasserstoff und Sauerstoff mischt und Elektrizität während der chemischen Reaktion erzeugt.

Verbrennungwasserstoffmaschinen sind gerade wie andere Verbrennungsmotoren, außer dass sie benutzen Wasserstoff anstelle vom Fossilbrennstoff und bilden es eine einfache Sache, das Herstellungsverfahren von Erdölbrenner zu Wasserstoffmaschinen umzuwandeln. Diese Wasserstoffmaschinen brennen flüssigen Wasserstoff, um Kolben zu verschieben und Energie zu erzeugen. Wasserstoff liefert Hochenergie, ohne schädlichen Auspuff zu produzieren.

Es gibt jedoch etwas Beschränkungen zur Verbrennungwasserstoffmaschine, die sie unpraktisch bilden. Um genügend Kraftstoff zu halten um nützlich zu sein, muss Wasserstoff in der flüssigen Form gespeichert werden, die extrem kühlen erfordert - niedrige Temperaturen. Temperaturen, die dieses Tief führen, um zu belasten und knackend, nicht nur auf dem Kraftstofftank, aber auf irgendeiner umgebenden Struktur. Das Isolieren und die Verstärkung eines Trägers, um diesen Temperaturen zu widerstehen erhöht die Herstellungskosten zu den kostspieligen Niveaus.

Eine Alternative zu diesem Modell ist das Kraftstoffzellenmodell. Wasserstoff und Sauerstoff mischt innerhalb der Kraftstoffzelle und kombiniert, um Wasser zu bilden. Diese chemische Reaktion freigibt auch Elektrizität ibt, die gespeichert werden und verwendet werden kann, um die Maschine anzutreiben. Wasser ist der einzige Auspuff, der durch diese Maschine produziert und ausübt es eine gute Option für die Verringerung von Luftverschmutzung te.

Innerhalb der Kraftstoffzelle komprimiertes Wasserstoffgas überschreitet durch einen Platin-überzogenen Katalysator, in dem Elektronen weggezogen, erzeugt Elektrizität und herstellt positive Wasserstoffionen ve. Der Sauerstoff, der in die Zelle durch eine Kathode eingespritzt, verpfändet mit den Ionen und produziert Wasser. Dieses Wasser kann als Auspuff dann freigegeben werden. Die Energie, die durch eine einzelne Kraftstoffzelle erzeugt, sein nicht genügend, einen Träger anzutreiben, aber eine Reihe Zellen könnte verbunden werden, um genügende Energie zur Verfügung zu stellen.

Es gibt auch Beschränkungen zu den Kraftstoffzellen-Wasserstoffmaschinen. Sie sind außergewöhnlich zerbrechlich und konnten nicht genug stark sein, Gebrauch in einem Träger zu überleben. Sie benutzen teure Bestandteile und kostbare Metalle wie Platin in ihrem Aufbau und fahren herauf die Herstellungskosten.

Kraftstoffzellen sind auch für das Einfrieren, besonders vor Start anfällig. Nachdem die Wasserstoffmaschine läuft, erzeugt genügende Hitze durch den chemischen Prozess, um die Zellen vom Einfrieren zu halten. Sie nicht produzieren jedoch so viel Hitze wie Verbrennungsmaschinen, und Kraftstoffzellenmaschinen dauern beträchtlich länger zur Vorwärmung.