Wie arbeitet ein Propeller-Stabilisator?

Ein Propellerstabilisator arbeitet, indem er das schwerste Blatt eines Propellers zum Stabilisatoroperator anzeigt. Sobald gekennzeichnet, kann das schwerste Blatt eines Propellers erleichtert werden, um ein helleres Blatt zusammenzubringen, oder der Propellerstabilisator kann dem Operator zeigen, welches Blatt das Gewicht haben muss, das addiert, um es bis zum Gewicht eines schwereren Blattes zu holen. Die Tat des Balancierens eines Propellerblattes ist im Propellerverbrauch kritisch. Ohne den Gebrauch eines Propellerstabilisators, konnte ein unausgeglichener Propeller eine Fertigkeit durch schädliche Erschütterung sowie schädigen zerstören Lager und Öldichtungen. Dieses konnte eine zerstreute Fertigkeit zusammenzustoßen und eine durch Wasser übertragene Fertigkeit möglicherweise veranlassen zu sinken.

Der single- oder Doppeltblatt Propeller ist sehr einfach, using einen Propellerstabilisator zu balancieren. Die Art des Propellerstabilisators, der möglicherweise das einfachste zu verwenden ist, ähnelt einer vorderen Gabel des gedreht Fahrrades mit einer Welle, die zwischen die zwei Gabeln läuft. Indem er die Welle durch den Propeller setzt und sie in Position festzieht, sitzt der Operator dann die Enden der Welle in die Schlitze an der Oberseite der Gabeln. Indem es horizontal die Blätter des Propellers in Position bringt und lässt, vom Propeller, gehen das schwerste Blatt anfängt, abwärts zu bewegen.

Sobald gekennzeichnet, kann das schwerste Blatt erleichtert werden, um das Gewicht der helleren Seite zusammenzubringen. In den hölzernen Propellern kann das schwerste Blatt versandet werden, bis es das Gewicht der helleren Seite zusammenbringt. In den Metallpropellern kann die Nabe der schweren Seite die Beleuchtunglöcher haben, die in die Nabe des schweren Blattes gebohrt. Nachdem man Justagen zum Propeller vorgenommen, gesetzt sie noch einmal in den Propellerstabilisator. Dieser Prozess wiederholt bis die Propellerüberreste tadellos noch, wenn er horizontal gesetzt und freigegeben.

In einigen Fällen belastet die hellere Seite eines Propellers mit schwerem Mallory Metall, um es bis zum Gewicht des schwereren Propellerblattes zu holen. Dieses ist ein seltenes Verfahren, das im Teil zum helleren Propeller passend ist, der einfacher zu spinnen ist, aber meistens wegen der sehr hohen Kosten des Schwermetalls. Wenn sie eingesetzt, erfolgt diese Methode gewöhnlich zu den multi-blade Bootspropellern. Diese Art des Propellers erfordert einen speziellen Propellerstabilisator zu effektiv erledigen die Arbeit.

Mit Propellern mit mehr als zwei Blättern, benutzt ein Propellerstabilisator, der ganz wie einen Automobilgummireifenstabilisator funktioniert. In bestimmten Konfigurationen eingesetzt eine Luftblaseart Propellerstabilisator zt. Indem sie den Propeller auf die Nabe des Luftblasenstabilisators setzt, zeigt eine Luftblase, die dem Niveau eines Tischlers ähnlich ist, die Seite des Propellers, der am schwersten ist. Handhabung der anderen Blätter oder die Einführung des Gewichts zu den helleren Blättern holen den Propeller in Balance.