Wie feststellt das EPA Meilen pro Gallone llt?

Autos anboten für Verkauf kommen häufig mit einer Bewertungsanzeige s, wieviele Meilen pro Gallone sie erhalten. Kraftstoffeffizienz ist zu vielen Fahrern wichtig, und sie verwendet manchmal, um Steuerzuschläge und Gebühren, die gezahlt werden müssen können, wie die Gas Guzzlersteuer festzustellen. In den Vereinigten Staaten festgestellt diese Meilenzahlbewertungen von der KlimaSchutzorganisation (EPA) ma-, die auch Testdatenöffentlichkeit für Leute bildet, die an mehr ausführlicher Information interessiert sind.

Nicht jedes Auto unterworfen Meilen pro Gallonentests durch das EPA. Der Autohersteller unterstellt, um Repräsentativträger einer allgemeinen Kategorie, eher als jedes vorhandene Modell zu prüfen; das heißt, geprüft jede Version von einem Honda Civic nicht, weil es angenommen, dass die Träger ähnliche Niveaus von Brennstoffersparnis haben. Motorräder und sehr große LKWas sind von dieser Prüfung ausgenommen, obgleich einige Hersteller beschließen können, sie irgendwie zu prüfen. Herstellerselbstreport die Resultate ihrer Prüfung zum EPA, das entscheiden kann, zusätzliche Tests eigenständig zu machen.

Ab 2008 gibt es drei grundlegende Tests oder Zeitpläne, die verwendet, um Brennstoffersparnis festzustellen. Das erste simuliert Ansteuerbedingungen der Stadt, in denen ein Auto mit einer kalten Maschine und gestoppten und begonnenen mehrfachen Zeiten angestellt. Das zweite heraus Meilen pro Gallone in den Landstraßensituationen, in denen Autospielraum mit einer gleich bleibenden Geschwindigkeitsrate mit gewärmten Maschinen prüft. Schließlich geprüft Autos in den Bedingungen mit kontrollierten Temperaturen einschließlich heißes Wetter, Nulltemperaturen und kaltem Wetter, um zu sehen, wie diese Variablen Brennstoffersparnis auswirken.

Nach der Prüfung justiert das EPA die Meilen pro Gallonenmesswert, den es erhält, reale Weltbedingungen außerhalb des Labors zu reflektieren. Es aufkommt auch mit einem belasteten Durchschnitt in und kombiniert 55% Stadtmeilenzahl und 45% Landstraßenmeilenzahl für ein Einfachzahl. Die EPA Prüfung ist nicht vollkommen, aber die temperaturgeregelten Tests sind eine Bemühung, die EPA Meilen pro Gallonenmesswerte, durch Prüfungsautos in einer Vielzahl von Situationen sehen genauer zu lassen, wie sie durchführen.

Viele Fahrer mögen ihre eigene Brennstoffersparnis aufspüren, indem sie im Auge behalten, wieviele Meilen sie auf ein Einkessel des Gases gehen können. Fahrer können beachtet haben, dass ihre Brennstoffersparnis nicht immer genau die selbe wie die EPA Vorhersagen für ihre Träger ist, weil Variablen wie geladenes Gewicht, Gummireifenzustand, Wetter, Temperatur und Gasqualität alle Einfluss-Kraftstoffeffizienz können. Wenn Fahrer einen plötzlichen Abwärtstrend bei der Brennstoffersparnis beachten, können sie das Auto, zum Geschäft zu nehmen erwägen wünschen, um zu sehen, was falsch ist oder überprüfend, um zu überprüfen, ob ihre Tankstelle so viel Gas pumpt, wie sie behaupten zu sein. Die meisten Regionen haben eine Aufsichtsbehörde, die Tankstellen einer regelmäßigen Basis kontrolliert, um auf dieser Art des Betrugs zu überprüfen.