Wie repariere ich ein Heizungs-Kern-Leck?

Die beste Weise, ein Heizungskernleck zu reparieren kann, das Teil durch eine neue Maßeinheit einfach zu ersetzen sein. Es gibt Produkte, die dem Kühlsystem zu den Steckerlecks vorübergehend hinzugefügt werden können, aber sie können oben verstopfenkühlmittelhäfen und Heizkörperschläuche beenden außerdem. Es kann möglich auch sein, Ihren vorhandenen Heizungskern reparieren zu lassen, nachdem er entfernt worden. Dieses ist häufig teurer als eine neue Maßeinheit, zwar unter bestimmten Umständen einfach, kaufend, die es die einzige Wahl sein kann. Es empfohlen auch, um zu überprüfen, dass Ihr Leck wirklich ist, was es scheint, zu sein, da einige verschiedene Sachen zuerst scheinen können, ein Heizungskernleck zu sein.

Bevor es die Arbeit des Entfernens eines Heizungskernes für Wiedereinbau oder Reparatur durchläuft, kann es eine gute Idee sein, Sie überhaupt, sicherzustellen ein Heizungskernleck zu haben. Wenn Sie Wasser aus den Grund unter Ihr Auto beachten, ist es nicht notwendigerweise Kühlmittel. Es kann Kondensation von Ihrer Klimaanlage einfach sein, die im Heizungskasten in einigen Fällen sammeln und heraus vom derselben Ort als Heizungskernleck dann tropfen kann. Wenn Sie die Bratenfette sammeln, sollte es möglich sein, festzustellen wenn es Kühlmittel oder Wasser. Andernfalls kann das Kühlsystem der Druck normalerweise sein, der geprüft, um für sicheres zu erklären.

In den meisten Fällen ist der erste Schritt zur Reparatur eines Heizungskernlecks, die Position des Bestandteils innerhalb Ihres Trägers festzustellen. Heizungskerne sitzen gewöhnlich innerhalb eines Plastik- oder Metallheizungskastens, der Innere sein kann entweder die Passagier- oder Motorräume. Die meisten Autos errichten den Heizungskasten unter dem Schlag, und andere Träger können ihn im Motorraum haben. Die einfachste Weise, ihn zu lokalisieren ist, die Heizungsschläuche zu finden und ihnen zu folgen. Ein Träger hat gewöhnlich einen Eingangsschlauch und einen Anschlussschlauch, die an den Heizungskasten anschließen.

Sobald der Heizungskasten lokalisiert worden, kann der Rest des Prozesses ziemlich schwierig sein. Einige Träger haben eine Verkleidung unter dem Armaturenbrett, dass der Heizungskern durch entfernt werden kann und andere Sie erfordern, den gesamten Schlag zu entfernen. Wenn der Heizungskasten im Motorraum ist, kann es eine Angelegenheit des Öffnens des Kastens gerade sein, oder der Heizungskern kann aus dem Träger heraus entfernt werden müssen.

Wenn, Ihren Heizungskern durch eine neue Maßeinheit zu ersetzen nicht eine Wahl ist, sie kann zu reparieren möglich sein. Dieser Prozess mit.einbezieht gewöhnlich hnlich, den Kern zu kochen in einen großen Behälter einige Stunden lang, führt eine Stange durch die Schläuche, um sie von der Blockierung zu löschen, und dann lötet die Schläuche, wohin ein Heizungskernleck entwickelt. Kupferne Heizungskerne können in dieser Weise normalerweise repariert werden, aber Aluminiumkerne können gewöhnlich nicht. Dieses ist normalerweise die empfohlene Methode der Reparatur, da die Zusätze, die entworfen, um Lecks vom Innere zu verstopfen, Blockierungen im System anderwohin verursachen und zu die Überhitzung führen können.