Was ist Fluglinien-Deregulierung?

Fluglinienderegulierung bezieht sich auf überlassende Steuerung der Regierung über bestimmten Aspekten der Luftindustrie zu den Fluglinienkorporationen. Die Vereinigten Staaten waren eins der ersten Länder, zum von Fluglinien durch die Fluglinien-Deregulierungs-Tat von 1978 offiziell zu stören. Die Europäische Gemeinschaft sowie viele anderen Regierungen haben der Klage gefolgt und geführt zu eine Zunahme der Geschäftsstrategien des freien Marktes während der Industrie der Himmel.

Früher Gebrauch von Flugzeugtechnologie wurde in Richtung zu den Waren Transport und Kampfmittel eher als Passagiertransport übersetzt. In den Vereinigten Staaten insbesondere, waren Flächen zuerst als Post-tragende Transportmaßeinheiten, eher als für Handelsflüge am meisten benutzt. Da die Post eine Bundesindustrie ist, war sie ursprünglich etwas sinnvoll, Flächen unter Bundesverordnung zu halten. Mit der Ankunft der Düsenflugzeuge im mid-20th Jahrhundert, verschob führte sich der Fokus der Hauptfluglinienkorporationen auf die Passagierflüge und zu ernsten Druck auf den Regierungsstellen, die bedeutet wurden, um die Industrie zu beaufsichtigen.

Fluglinienderegulierung unter den 1978 Tat erlaubten Handelsfördermaschinen, zum ihrer eigenen Fahrpreise, Bestimmungsörter und Wege festzustellen. Der meisten Länder, die irgendeine Form der Fluglinienderegulierung eingeführt haben, ist das Resultat ein bedeutender Tropfen der Personentarife gewesen, da die Fluglinien für Geschäft jetzt konkurrieren müssen. Unter vielen regelnden Gesetzen wurden Fluglinien spezifische Wege zugesprochen und Regierungspreiskalkulationsführern folgen mussten. Deregulierung lässt Fluglinien ihr Geschäftsmodell und Dienstleistungen spezialisieren und besonders anfertigen, um ein System des freien Marktes zu verursachen.

In der Europäischen Gemeinschaft fing Fluglinienderegulierung offiziell Ende der Neunzigerjahre an. Der Prozess der Deregulierung der Fluglinien hat einige Komplikationen in den europäischen Ländern, da viele gekennzeichnete Regierung-gehandhabte Fluglinien, wie Air France getroffen, die Steuerzahlerbeihilfe empfing und als die amtliche Fluglinie des Landes gesehen wurde. Viele dieser “flag carrying† Fluglinien haben sich gefaltet, seit deregulierende Politik Standard wurde, wie sie erheblich höhere Gebühren erheben und internationale Teilhaberschaften bilden nicht können, die neue Absatzmärkte um die Welt erschließen.

Eins der wichtigsten Resultate der Fluglinienderegulierung ist die Kreation der Etatfluglinien. Diese Startfirmen zerschneiden typische Kundendienstopfer, wie freie Mahlzeiten und Passagieraufenthaltsräume, um preiswertere Fahrpreise anzubieten. Indem die Benutzung der kleineren Flughäfen, Betriebsbudgets und Ausschnitt zurück festziehend auf Extradienstleistungen, Etatfluglinien, haben schallenden Erfolg weltweit gesehen.

Eine große Sorge mit Fluglinienderegulierung, besonders unmittelbar nach den ungeheuer populären Etatfluglinien, ist die Misshandlung der Passagiere. Albtraumgeschichten der Passagiere eingeschlossen in den Flächen auf Laufbahnen einige Stunden lang oder sogar Nachtblei viele, um zu glauben, dass irgendeine Regierungsverordnung, Passagierrecht-Bordflüge zu schützen angefordert wird. Da Regierungsinteresse häufig verlängert, nur soweit, Flugzeugsicherheit zu erzwingen, Passagiere normalerweise ohne zugelassene Entschädigung gelassen werden, um eine Fluglinie für Misshandlung zu klagen. Ab dem 21. Jahrhundert sind Passagier Rechnung-vonrechte ein brennendes Thema hinsichtlich der Industrie geworden.