Was ist die Methodenlehre des Sigma-sechs?

Die Methodenlehre des Sigma sechs ist ein Satz Praxis, die entworfen ist, um eine organization’s Gesamtleistung zu verbessern. Sie tut dies durch die systematische Verbesserung von Geschäftsprozessen. Firmen allgemein führen die Methode des Sigma sechs ein, um Defekte drastisch zu verringern, behalten Produktqualität bei und erhöhen Leistungsfähigkeit.

Jeder Geschäftsprozess ist eine Gelegenheit, damit eine Abweichung auftritt. Dieses ist besonders wahrscheinlich, wenn der Prozess menschliche Funktionen miteinbezieht. Jede Abweichung hat das Potenzial, zu einen Defekt zu machen, der zusätzliche Kosten der Reihe nach ergeben kann, um es zu beheben. Sigma sechs bezieht sich das auf statistische Niveau des Habens von nur 3.4 Defekten pro Million Gelegenheiten (DPMO).

Es ist einfach, zu sehen, warum Geschäfte die Bewertung des Sigma erzielen möchten sechs. Ein 3.4 DPMO würde erheblich Unkosten verringern und Profit erhöhen. Im Wesentlichen ist die Methodenlehre des Sigma sechs eine Weise, damit Firmen eine Bewertung des Sigma sechs erreichen. Sie tut dies durch eine systematische Implementierung der Projekte, die verringern Veränderungen und Zunahme-Leistungsfähigkeit beabsichtigt werden. Die DMAIC und die DMADV sind zwei Methoden, die im Allgemeinen für sechs Sigmaprojekte angewendet werden.

Das DMAIC dient als die Basis der Methodenlehre des Sigma sechs. Es ist ein Fünfschritt Prozess, der aus den folgenden Stadien besteht: Definieren, messen, analysieren, verbessern und steuern. Der erste Schritt definiert die Ziele, die eine Firma erzielen möchte. Zusammen mit der werden die Gelegenheiten für Qualitätsverbesserung, wie herabsetzendefekte, einen Prozess rationalisierend oder besseren Kundendienst gebend, außerdem gekennzeichnet.

Im Maßschritt gründete die Firma Leistungsmetrik. Die Metriken werden dann verwendet, um Daten zu messen und zu sammeln. Die Daten werden dann im Folgenden Schritt analysiert, um den wahrscheinlichen Grund von Defekten festzustellen und Lösungen zu kennzeichnen, um sie zu verringern.

Schritt „verbessern“ ist, wenn die Lösungen für Geschäftsprozessverbesserung schließlich durchgeführt werden. Sobald durchgeführt, Schritt-Steuerung-überprüft das Letzte die Resultate des Verbesserungsschrittes, um sicherzustellen, dass sie mit den Zielen der Firma übereinstimmen. Verbesserungen, die ungünstige Resultate geben, werden geändert, während die, die mit dem Prozess des Sigma sechs Qualitätsübereinstimmen, beibehalten werden.

Eine Version von DMAIC DMADV-Definieren, messen, analysieren, entwerfen und Überprüfen-ist, das für die Schaffung der neuen Produkte und der Geschäftsprozesse angepasst wird. Der grundlegende Unterschied zwischen DMADV und DMAIC ist der Kundeneingang. Kundendienst wird in jedem Schritt der DMADV Projekte integriert. Die zwei letzten Schritte, Entwurf und validieren, Abkommen mit bestätigenkundenfeedback auf Konzeption des Produkts.

Industrien, die Verbrauchsgüter herstellen, stellen häufig neue Produkte her. Die neuen Produkte verursachen gewöhnlich neue Herstellungsverfahren, die den customer’s Notwendigkeiten normalerweise bieten müssen. Als solches wird DMADV häufig in Herstellungsverfahren-Verbesserungspläne enthalten. In einigen Fällen werden die Grundregeln der mageren Herstellung mit der Methodenlehre des Sigma sechs integriert, um Produktion weiter zu optimieren. Dieses wird magere Methodenlehre des Sigma sechs genannt.

Eine interessante Organisation, die erfolgreich die Methodenlehre des Sigma sechs durchführte, ist das Dabbawalla. Das Dabawalla ist ein indisches NahrungsmittelLiefersystem, das aus einiges tausend Personal besteht, das aufheben und mehr liefern, als Kästen eines hundert tausend Mittagessens nach und von den täglichen Häusern und Arbeitsplätzen der Kunden. Anstelle von organisierten Unterlagen setzt das System einen Farbkennzeichnungsentwurf ein, um die Inhaber der Mittagessenkästen zu kennzeichnen und wo sie geliefert werden sollten. Unterdessen wird Anlieferung erfolgt, hauptsächlich indem man hölzerne Karren und öffentliche Transportmittel verwendet. Trotzdem werden sie berichtet, um nur einen Fehler für jede sechs Million Anlieferungen zu machen.