Was sind freiwillige Export-Begrenzungen?

Eine freiwillige Exportbegrenzung ist eine Entscheidung durch eine Nation, zum des Exports eines Produktes auf einer anderen Nation zu verringern. Das Hervortreten der freiwilligen Exportbegrenzungen kam nach dem Zweiten Weltkrieg stave weg internationale ökonomische Spannungen und möglicherweise waagerecht ausgerichtet das Spielfeld. Ein ein wenig neueres Beispiel ist Japans freiwillige Begrenzung der Selbstexporte in die Vereinigten Staaten in den frühen 80er-Jahren. Eine Nation, die freiwillige Exportbegrenzungen einleitet, tut so in der Hoffnung der Vermeidung der ökonomischen Vergeltung von der Importnation. Der Export von Nationen kann diese Begrenzungen verhindern, indem er in den fremden Fabriken investiert und/oder neue Absatzmärkte findet.

Nationen erhöhte Tarife und verboten fremde Importe als Weise, ihre eigenen nationalen Industrien vor 1945 zu verstärken. Die rauen Rückzahlungpläne und die Kreditpolitiken einstellten durch verbündete Nationen nach dem Ersten Weltkrieg en, der zum Anfang des Zweiten Weltkrieges nach Ansicht einiger Historiker beigetragen. Das Ende des Zweiten Weltkrieges anregte Weltführer s, weltweiten Handel durch abnehmende formale ökonomische Sperren anzuregen. Diese Markterhöhung kommen von den freiwilligen Vereinbarungen zwischen Nationen über die Minderung des Effektes der fremden Konkurrenz. Diese Vereinbarungen lassen dann Nationen ihre eigenen Industrien ohne Störung von den ähnlichen importierten Produkten entwickeln, die nationale Industrie untergraben konnten.

Ein oft-cited Beispiel für freiwillige Exportbegrenzungen ist das, das zwischen dem Japaner und den Vereinigten Staaten in den achtziger Jahren auftauchte. Japanische Autohersteller exportiert Autos und LKWas nach den Vereinigten Staaten, die preiswerter und populärer als amerikanische Träger waren. Hauptleiter von der US-automaking Industrie beeinflußten Präsident Ronald Reagan, um Importkontingente auf japanischen Autos herzustellen. Diese amerikanischen Autohersteller betroffen, dass japanische Automobile dauerhaft Verbraucher weg von US - hergestellte Träger zeichneten. Die Reagan-Administration war erfolgreich, wenn sie die japanische Regierung überzeugte, Selbstexporte in die US 1981 vorübergehend einzustellen.

Im Allgemeinen konnte eine exportierennation in dieser Situation damit einverstanden sein, freiwillig einzuwilligen, weil sie sein Verhältnis, zu einer fremden Regierung und zu den Verbrauchern des Landes zu schädigen vermeiden wünschen kann. Z.B. konnten importierte Waren Jobs erheblich innen kosten und die Wirtschaft des Empfängerlandes schädigen; als praktische Angelegenheit haben out-of-work Personen weniger auf Autos oder anderem aufzuwenden Geld, importierte Waren. Ein anderer Grund, warum eine Nation zurückhalten konnte, ist Exporte ist der, der Nationen fordert, kann die Vergeltung ausüben, die von erhöhten Tarifen, von Steuern oder von Quoten an auf importierten Waren bis zu einem völligen Verbot auf fremden Produkten, unter anderem reicht.

Eine exportierennation konnte freiwillige Exportbegrenzungen vermeiden, indem sie Waren innerhalb des Auslandsmarkts selbst produzierte. Diese Annäherung erfordern den Kauf der Fabriken, anstellende lokale Arbeitskräfte und die Verschiebung der Maschinerie von inländischem auf Überseeanlagen. Z.B. produzieren einige japanische Autohersteller jetzt Autos an den Staat-Anlagen. Jedes Produkt von diesen Fabriken geliefert direkt an den Verbraucher eher als durch den schwierigeren Importprozeß. Eine andere Wahl für das Erhalten um freiwillige Exportbegrenzungen ist, einen anderen Auslandsmarkt zu lokalisieren, um mögliche Verluste in einem gegenwärtigen Markt zu kompensieren.