Was ist Steinschotter?

Steinschotter ist eine Vielzahl der Straßenbedeckung erfunden im 19. Jahrhundert. Der Erfinder, John Loudon McAdam, ging mit seiner Technik als Wiedereinbau für Schotterwege voran. Obwohl macadamized Straßen selten in den modernen Zeiten benutzt werden, wird sein Einfluss noch in einige Formen des Straßenbaus gesehen.

John McAdam war in Schottland 1756 geboren und wuchs bis zum Arbeiten in den englischen Straßenbaubemühungen um die Stadt von Bristol. Nach mehreren Jahrzehnten der Arbeit, veröffentlichte McAdam zwei Abhandlungen auf die Notwendigkeit an einem verbesserten Straßensystem using überlagerte Felsen. 1816 als das Feldmesser auf BristolTurnpike, prüfte McAdam heraus seinen Prozess auf das Herstellen der Straßen, benannt macadamizing.

Das ursprüngliche System, das für Steinschotterstraßen benutzt wurde, bezog eine dreifache Schicht des Steins mit ein. Die unteren zwei Schichten wurden von den Hand-defekten Felsen enthalten, die innen zu einer Tiefe von 8 gelegt wurden (20.3 cm) über ein Anordnungsniveau, das einen Unterbau genannt wurde. Die Spitzenschicht war die viel kleineren Felsen, innen gebildet, um no more als 2 zu sein (5 cm) dick. Die gesamte Straße wurde dann zusammen mittels eine enorme Rolle verbunden und zerquetscht. Zusätzlich hatten macadamized Straßen eine etwas konvexe Form, damit Wasser in Abflüsse auf beiden Seiten weglaufen würde, eher als, sammelnd auf der Straße.

Der Steinschotterprozeß wurde weltweit, besonders im schnell erweiternden amerikanischen Nordosten populär. Die erste amerikanische macadamized Straße war ein Remake 10-Meile Abschnitt der ungepflasterten Straße, der die Maryland-Städte von Boonsboro und von Hagerstown anschloß. Der Boonsboro Turnpike wurde 1823, using McAdam’s Besondererichtungen abgeschlossen. 1830 wurde Arbeit auf der 73 Meile nationalen Straße abgeschlossen, die Überreste einer der einzigen Straßen in Amerika, zum der Steinschotterabschnitte noch zu enthalten.

Steinschotterstraßen wurden zuerst für Gebrauch mit Wagen und Pferd-angetriebenem Spielraum hergestellt. Mit dem Aufkommen der Automobile, machte der Prozess eine Vielzahl der Änderungen durch, um die neuen Herausforderungen anzunehmen, die durch die Träger dargestellt wurden. Der Staub, der oben durch Automobilräder geworfen wurde, wurde ein ernstes Problem für Reisende, führend zu die Erfindung von Steinschotter oder Asphalt Teer-springen. Der neue Prozess benutzte eine Schicht Teer auf dem Unterbau und springt die Schichten zusammen während des Rollens mit Sand und Teer. Viele frühen Flughäfen benutzten Asphaltplasterung um die Anschlüß und führten zu den modernen Verbrauch des Ausdruckes für den ausschiffenden Bereich um eine Fläche.

Fortschritte im Straßenbau führen zu das stufenweise abwickeln vom Steinschotter in Industrieländern. Wiedereinbaue wie Beton und Asphalt wurden als Technologie populär und synthetisierte Materialien wurden vorhanden, um Produktion zu unterstützen. In Amerika führen die Annahme der Tat mit 1956 Bundeslandstraßen zu die Modernisierung der meisten country’s Hauptstraßen und meistens beseitigen macadamized Aufbauten. Einige sich entwickelnde Nationen verwenden noch den Prozess, und einige restliche Bereiche der Steinschotterstraße werden als historische Aufstellungsorte in einigen amerikanischen Städten geschützt.