Was ist die Kontroverse um Äthanol-Beihilfe?

Das Ankündigen des Äthanols durch viele Regierungen, höchst bemerkenswert die Vereinigten Staaten, hat zu viel Kontroverse geführt. In den Vereinigten Staaten in denen Milliarden Dollar Steuerzahlergeld für Äthanolbeihilfe ausgegeben werden, ist die Kontroverse besonders scharf geworden, und es gibt einige Gründe hinter ihr. Viele kochen unten zu einem grundlegenden Streit vorbei, ob Äthanol, besonders Maisäthanol, wirklich so wundersam ist, wie Leuteanspruch es ist.

Einige Wirtschaftswissenschaftler argumentieren, dass, wenn ein Produkt zugehörigen Verdienst hat, Leute für ihn zahlen und Beihilfe nicht notwendig machen. ÄthanolProduktionskosten-Steuerzahlergeld subventionierend, obwohl indirekt, und er hält Preise künstlich niedrig, eher als erlaubend, dass sie in Übereinstimmung mit angemessenem Marktwert eingestellt werden. Wirtschaftswissenschaftler, die eine allgemeinere Förderung der stützbaren Energie auch sehen, möchten zu argumentieren, dass Äthanolbeihilfe Finanzierung weg von anderen Quellen der stützbaren Energie, einschließlich Quellen nehmen, die sauberer sind, leistungsfähiger, und einfacher als Äthanol zu erreichen.

Äthanolbeihilfe können eine Rolle in entwickelnlebensmittelpreisen und in der laufenden Nahrung gegen Kraftstoffdebatte auch spielen. Das Argument ist, dass es Landwirten mehr zu den Erzeugnisgetreide für Nahrung kostet, da diese Getreide weniger schwer subventioniert werden, und sie leiten die Preise an Verbraucher weiter. Das Versorgungsmaterial der Nahrung wird auch durch Äthanolbeihilfe, unter diesem Argument verringert, weil Landwirte einen Anreiz haben, zum der Getreide für Äthanol zu wachsen, also sie Felder umleiten, die einmal benutzt wurden, damit Nahrungsmittelgetreide Mais anbauen. Die Verkleinerung im Versorgungsmaterial kann einen Aufstieg in den Preisen und sogar Mängel in einigen Fällen verursachen.

Äthanol selbst ist ein Kraftstoff mit fraglichen Verdiensten. Es erfordert die spezielle Behandlung, einschließlich einzigartig formuliertes Benzin für Kraftstoffmischungen und die speziellen Versandverfahren, die es teuer bilden können. Es auch brennt nicht schrecklich sauber, und es ist weniger Energiesparend als Benzin, also bedeutet es, dass ein Auto, das auf Äthanol oder eine Äthanol-/Benzinmischung läuft, niedrigere Meilenzahl hat. Außerdem ist Äthanolerzeugung selbst nicht sehr Energiesparend, und in einigen Fällen kann der Kraftstoff mehr in der Energie, um zu bilden und im Transport, als kosten er produziert.

Kritiker von Äthanolbeihilfe argumentieren, dass Regierungskapital auf die Förderung der wirklich auswechselbaren, erfinderischen Energiequellen gerichtet werden sollten, eher als, aufwendend auf einem Kraftstoff des fraglichen Wertes. Wird das Äthanol beibehält Beihilfe angesehen, wie kostspieliges Unter dieses Argument. Zu wählen, wo man Kapital würde scheinen, vorteilhafter zu sein langfristig zielt, selbst wenn neuere Technologien nicht sofort erfolgreich sind.