Was ist ein Zahnrad-Reduzierer?

Ein Zahnradreduzierer ist ein Mechanismus, durch den der Energieausgang eines Hochgeschwindigkeitsmotors oder der Maschine umadressiert wird, um einen anderen mechanischen Bestandteil mit einer niedrigeren Rotationsgeschwindigkeit und an einer höheren Drehkraft zu drehen. Zahnradreduzierer sind Vorrichtungen, die einige Gestalten annehmen können. Sie auch gekennzeichnet als Getriebe oder Zahnradschieber und sind einfache Getriebe. Zahnradreduzierer bieten auch mechanische Sicherheit an, indem sie die Geschwindigkeit der drehenden Ausrüstung verringern. In seiner einfachsten Form findet Zahnradverkleinerung in den Satzverhältnissen statt, die mit einem charakteristischen Wert der Eingangs- und Ausgangszahnradbestandteile zusammenhängen.

Das Automobil stellt ein allgemeines Beispiel der Zahnradverkleinerung dar. Verbrennungsmotoren müssen an den großen Geschwindigkeiten funktionieren, um glatte Stromerzeugung beizubehalten. Wenn der Träger gestoppt ist, langsam verlangsamend oder reisend, würde die Geschwindigkeit der Maschine, wenn sie direkt auf die Räder zugetroffen wird, die Räder zu spinnen oder das Auto veranlassen, zum von Geschwindigkeit zu gewinnen oder sogar den Verlust der Lenkbarkeit zu verursachen. Unter Anwendung von einem Zahnradreduzierer kann die Energie verwendet werden, um die Schwungkraft des gestoppten Trägers zu überwinden, das Momentum zu verringern eines verlangsamenträgers oder zu erlauben, dass schwerere Lasten aber an einer niedrigeren Geschwindigkeit geschleppt werden.

Ein Zahnradreduzierer vollendet die Energieumwandlung, indem er das Verhältnis der Umdrehung von zwei beweglichen Teilen ändert. In einer Uhr treten sich Zahnräder der verschiedenen Größen mit direkt in örtlich festgelegten Verhältnissen in Verbindung, um die Rate der Bewegung zwischen der zentralen drehenden Welle und den verschiedenen Taktgeberhänden zu ändern. In einem Fahrrad drückt ein Hebel eine Kette zwischen Kettenräder der verschiedenen Größen. In einer Hebewinde oder in einer Handkurbel schält ein Riemen zwischen Riemenscheiben der verschiedenen Durchmesser, um die Geschwindigkeit zu steuern, an der eine Last angehoben wird, während sie Momentum gewinnt. Zahnradverhältnisse werden von den Verhältnissen entweder der Zahl Zähnen in jedem Zahnrad, im Durchmesser der Kettenräder oder im Durchmesser der Riemenscheiben berechnet.

Ein vorgerückterer Zahnradreduzierer kann erhalten werden, indem man eins oder beide der mechanischen Maße ohne wirklich ändernde Zahnräder schwanken lässt. Anstelle von einem Zylinder als Riemenscheibe, wenn eine konische Form verwendet wird, kann der Riemen up or down den Kegel reisen und den Durchmesser und folglich das Zahnradverhältnis ändern ununterbrochen, während er sich bewegt. Diese Art der Zahnradsteuerung wird ein ununterbrochen variables Getriebe genannt (CVT). Kleinere, weniger teure Träger, wie gehen-karts, oder die Träger, die nur eine kleine Strecke der Geschwindigkeiten, wie Bauernhoftraktoren erfordern, können die Einfachheit eines CVT nutzen.

In einem unendlich variablen Getriebe (IVT) wird ein CVT mit einem System des epizyklischen Zahnrades kombiniert. Dieses System, alias ein System des planetarischen Zahnrades, umfaßt ein zentrales Zahnrad, das die Sonne genannt wird, die mit zwei ineinander greift oder mehr Zahnrädern, die um es sich drehen, das werden benannt die Planeten. Die Planetengetriebe greifen der Reihe nach mit den Einwärtseinfassung Zähnen eines großen Zahnradringes ineinander, der den Ring genannt wird.

Entweder die Sonne oder der Ring wird örtlich festgelegt gehalten. Die Eingangs- und Ausgangswellen können irgendwelche der drei Positionen sein. Ein Bleistiftspitzer ist ein abgeschrägter Reduzierer des planetarischen Zahnrades. In den schweren Baugeräten werden Systeme des planetarischen Zahnrades benutzt, um die hohe Drehkraft zur Verfügung zu stellen, die notwendig ist, diese Maschinen zu verschieben.