Was ist eine Dieselpumpe?

Dieselmotoren gelten als einige der leistungsfähigsten und zuverlässigsten vorhandenen Motoren, aber ihre Pferdestärken sein unbrauchbar, wenn sie nicht für einen kleinen Bestandteil war, der die Dieselpumpe genannt. Hilfen dieser gelangen wenig Vorrichtung Kraftstoff vom Behälter an die Maschine, um die Verbrennung zu fördern, die Automobile Familien transportieren lässt und halb tauscht, um grosse Lasten zu schleppen. Es gibt zwei Arten Kraftstoffpumpen, abhängig von der Art der Maschine und dem Alter des Trägers. Störende Kraftstoffpumpen können die Ursache vieler Maschinenprobleme sein.

Eine Dieselpumpe ist das Gatter zwischen der Kraftstofflinie der Maschine und seinem Vergaser. Es gibt zwei eindeutige Arten Pumpen, bekannt als die mechanische oder „Abziehvorrichtungs“ Pumpen und die Kraftstoffeinspritzung- oder „Schieber“ Pumpen. Diese gefunden in jeder Maschine, die Dieselkraftstoff benutzt. Ohne sie geben es keine Regelung der Kraftstoffmenge die Maschine erreichend, und sie könnte entweder zu viel oder, mit dem Ergebnis einer störenden Maschine zu wenig empfangen.

Eine Dieselpumpe der mechanischen Abziehvorrichtung hauptsächlich ist eine Gummidichtung, die öffnet und schließt, um Kraftstoff vom Behälter den Vergaser kommen zu lassen. Jedes Mal wenn die Nockenwelle eine Umdrehung bildet - die meisten Nockenwellen bilden einiges pro Sekunde - ein angebrachter Arm anhebt t und senkt. Dieser Arm angebracht zu einem Einlassventil m, das die Dichtung für einen Bruch einer Sekunde öffnet. Dieses begrüßt Kraftstoff in die Maschine, um Verbrennung zu unterstützen und den Motor anzutreiben. Wenn dieses auftritt, dreht die Verbrennung fortwährend die Nockenwelle so im Wesentlichen die mechanische Dieselpumpe ist selbstangetrieben.

Eine Kraftstoffeinspritzungschieberdieselpumpe ist eine modernere Weise des Übersetzens des Kraftstoffs vom Behälter zur Maschine und gefunden in den meisten leistungsstarken Autos und in vielen neueren Trägern. Diese Pumpe befindet im Kraftstofftank oder nähert dem Kraftstofftank und gesteuert elektronisch durch das Computersystem der Maschine. Die mechanische Pumpe zieht Kraftstoff durch die Anwendung des Drucks, aber die Kraftstoffeinspritzungsystemsstösse tanken durch die Linie in Richtung zur Maschine. Dieses zulässt eine sogar exakte Kraftstoffmenge zum Fluss e und ist der erste Grund, dass es die bevorzugte Methode für leistungsstarke Träger ist.

Arme Triebwerkleistung kann zu einer Kraftstoffpumpe, gleichgültig, häufig verfolgt werden, ob sie elektrisch oder mechanisch ist. Wenn Lager und Dichtungen im Laufe der Zeit abnutzen, ist die Kraftstoffmenge die Maschine kommend weniger exakt und kann zum Triebwerkausfall beitragen. Schmutz und Rost häufig erhalten hinter dem Filtersystem und verstopfen oben die kleinen Öffnungen innerhalb einer Pumpe, auch mit dem Ergebnis des Triebwerkausfalls.