Was ist eine Zahnradpumpe?

Eine Zahnradpumpe ist eine mechanische Pumpe, die Flüssigkeiten unter Anwendung von zwei drehenden Zahnrädern verschiebt. Flüssigkeit fließt unter Druck vom Pumpeneinlaß zur Entladung in den Raum, der durch die Zahnradzähne gebildet wird. Die Flüssigkeit dient auch, die Zahnräder zu schmieren. Die kleinen Abstände zwischen den Wänden des Pumpenraumes und den Zahnradzähnen eine feste Dichtung verursachen, dadurch sieverhindern sieverhindern, dass Flüssigkeit zurück durch den Einlass fließt. Anders als andere Arten Pumpen, brauchen Zahnradpumpen nicht, vorbereitet zu werden und können sein laufen ließen trockene kurz Zeiträume, ohne die Pumpe zu beschädigen. Sie werden gewöhnlich benutzt, um Wasser, Öl und andere Flüssigkeiten zu pumpen.

Zahnradpumpen sind zum Produzieren des sehr hohen internen Drucks fähig und sind häufig benutzt, starke Flüssigkeiten wie Taktabstand und Rohöl zu pumpen. Pumpengeschwindigkeiten müssen verringert werden, wenn Viskosität sich erhöht, um genügend Zeit zu gewähren, damit die Flüssigkeit die Lücken zwischen den Zahnradzähnen füllt. Eine Zahnradpumpe ist zum Pumpen der sehr exakten Mengen Flüssigkeit am Hochdruck fähig und ist häufig benutzt, Kraftstoff und Heizöl, Dieselkraftstoff und Benzin zu pumpen. Zahnradpumpen sind in den Automobilölpumpen und in den Haushaltssumpfpumpen außerdem allgemein verwendet.

Eine Zahnradpumpe arbeitet an der Grundregel der Versetzung. Während die Zahnräder innerhalb des Zahnradpumperaumes sich drehen, verursachen sie Bereiche des Tiefs und des Hochdrucks. Ein Bereich des Niederdruckes oder Vakuum, wird zwischen den Zähnen der Zahnräder verursacht, wenn sie un-mesh. Flüssigkeit fließt in diesen Bereich des Niederdruckes. Während das Zahnrad fortfährt sich zu drehen, wird die Flüssigkeit in der Tasche eingeschlossen, die durch die Zahnradzähne und die Wand des Pumpenraumes gebildet wird. Schließlich wird ein Bereich des höheren Drucks verursacht, sobald die Zahnräder anfangen ineinanderzugreifen und zwingt die Flüssigkeit von den Zahnradzähnen und in den Entladungsanschluß. Extrem kleine Abstände zwischen den Zahnradzähnen und der Wand werden angefordert, damit die Pumpe effektiv arbeitet. Im Laufe der Zeit verliert die Zahnradpumpe stufenweise Leistungsfähigkeit, wie die Abstände wegen der normalen Abnutzung und des Risses erhöhen.

Es gibt zwei Hauptarten Zahnradpumpen, intern und extern. Die interne Zahnradpumpe, alias ein gerotor, hat zwei Zahnräder. Sitze eines drehen sich kleinere interne Zahnrades innerhalb eines größeren und beide in die gleiche Richtung. Das kleinere Zahnrad immer hat ein weniger Zahn als das größere und ist in Beziehung zu der Welle des größeren Zahnrades angebrachtes exzentrisches. Dieses lässt das interne Zahnrad sich innerhalb des externen Zahnrades frei drehen, während gleichzeitig die Lieferung des Raumes die Flüssigkeit vom Einlass zur Entladung der Zahnradpumpe pumpen musste. Energie wird auf die Welle des internen Zahnrades zugetroffen, das dann das externe Zahnrad fährt.

Externe Zahnradpumpen haben zwei identische Zahnräder, die in entgegengesetzte Richtungen sich drehen. Flüssigkeit wird in den Raum transportiert, der zwischen den Zähnen des Zahnrades und den Seiten des Pumpenraumes verursacht wird. Energie wird auf die Welle des Antriebszahnrades zugetroffen, das der Reihe nach das andere Zahnrad fährt. Spornzahnräder werden normalerweise in den externen Zahnradpumpen benutzt, obgleich schraubenartige und herringbone Zahnräder manchmal benutzt werden, wenn übermäßige Pumpengeräusche ein Interesse sind.