Wie werden Emission-Statistiken berechnet?

Die KlimaSchutzorganisation (EPA) in den US wendet einige Methoden an, um Emissionstatistiken zu berechnen. Die erste Betrachtung ist die Menge des Kohlendioxyds (CO2) produziert für jede Gallone Benzin. Eine andere Betrachtung, die das EPA in den Emissionstatistiken einschließt, ist die Brennstoffersparnis der Autos und der hellen LKWas. Zusätzlich ist die Zahl den Meilen, die durch Träger angetrieben sind, entschlossen. Schließlich umfassen die Emissionstatistiken die Effekte anderer Treibhausgase. Andere Agenturen und Regierungen um die Welt können die ähnlichen oder alternativen Methodenlehren einsetzen, zum von Emissionstatistiken zu berechnen.

Treibhausgase besteht CO2, Methan (CH4), Stickstoff-Monoxid (N2O) und aus hydrofluorocarbons (HCFs). Es ist durch die allgemein anerkannt, die an synthetische Klimaänderung glauben, dass der größte Mitwirkende zur globalen Erwärmung und zur Entleerung der Ozon-Schicht die Emission von CO2 von den Autos, von den LKWas und von den Fabriken ist. Andere Treibhausgase wie CH4, N2O und HCFs tragen auch zu den Emissionen die Statistiken bei. Sie normalerweise werden von den Strahlrohren der Automobile und von undichten Klimaanlagen ausgestrahlt.

CO2 wird geglaubt, um ungefähr 95 Prozent aller Treibhausgase beizutragen und ist folglich der Primärfokus der Emissionstatistiken. Eine Gallone Benzin produziert normalerweise ungefähr 19.4 Pfund (8.8 Kilogramm) CO2. Diese Berechnung basiert auf dem Carboninhaltswert einer Gallone Benzins, wie im US-Code von Bundesverordnungen angegeben.

Sobald die Menge des Carbons produziert aus einer Gallone Benzin bekannt, ist es notwendig, festzustellen, wieviele Meilen ein Auto auf eine Gallone Benzin reisen kann. Dieses allgemein bekannt wie die Brennstoffersparnis und wird durch die Maßeinheitsmeilen pro Gallone dargestellt. Das EPA erzeugt eine geschätzte Brennstoffersparnis für die fahrende und Landstraßenfahren Stadt.

Der dritte Bestandteil zu den Emissionstatistiken betreffend CO2-Emissionen ist die Zahl Meilenautos und LKWas reisen in ein Jahr. Es wird im Allgemeinen angenommen, dass alle Personenkraftwagen ungefähr 12.000 Meilen pro Jahr reisen. Helle LKWas werden geschätzt, um zu reisen ungefähr 15.000 Meilen pro Jahr.

Eine abschließende Berechnung, zum der CO2-Emission von einem Personenkraftwagen festzustellen ist ein Spitzenkomplex. Sie verwendet die Zahl den Meilen, die durch den Träger angetrieben sind und teilt sie durch die durchschnittliche Brennstoffersparnis eines Personenkraftwagens. Diese Zahl wird dann mit dem CO2 pro Gallone multipliziert. Der resultierende Wert wird mit 100 multipliziert und geteilt durch 95. Schließlich wird dieser Wert dann bis zum 1000 geteilt.

Der durchschnittliche Personenkraftwagen strahlt 5.48 metrische Tonnen CO2 pro Jahr aus. Er nimmt die Autospielräume 12.000 Meilen an und hat eine Brennstoffersparnis von mpg 20.3. Er benutzt auch 8.8 Kilogramm CO2 in der Berechnung.