Was ist die Jones-Tat?

Die Jones-Tat war ein wichtiges Stück Staat-Gesetzgebung geführt 1920. Sie stützte die amerikanische Handelsmarine, beim zusätzlichen Schutz für Seeleute und Mannschaft des Schiffs auch bieten. Einige Klauseln in der Jones-Tat stellten einen Präzedenzfall ein, da sie über und über ähnliche Schutzklauseln unter internationales Seerecht hinausgingen. Die Jones-Tat und der Nutzen, die sie zur Verfügung stellt, ist extrem kompliziert, und Seemänner, die für Ansprüche unter der Jones-Tat geeignet sind, sollten einen Rechtsanwalt immer konsultieren, der mit der Jones-Tat vertraut ist.

Die Jones-Tat wird offiziell die Handelsmarine-Tat von 1920 gebetitelt, obgleich sie kam, als die Jones-Tat nach Senator Wesley Jones bekannt, der sie förderte. Die Tat wurde in Erwiderung auf Interessen über die Gesundheit der Handelsmarine und Schutze für Seeleute herzustellen geführt. Vor Annahme der Jones-Tat, hatten Seeleute, die auf dem Job verletzt wurden, wenige Wahlen für die Wiederherstellung von Schäden oder das Erhalten von Unterstützung; die zugehörige Gefahr des Arbeitens in Meer und den Wert der ausgebildeten Matrosen erkennend, stellte die Jones-Tat ein System des Nutzens für Seeleute her.

Zwei Teile der Jones-Tat sind von bestimmter historischer Bedeutung. Das erste förderte schwer die errichteten, besessenen und mit Personal versorgten Schiffe des Amerikaners. Dieses wurde durch einschränkenverschiffen- und Passagierhandel innerhalb der Vereinigten Staaten zu besessenen oder amerikanischen gekennzeichneten Schiffen des Amerikaners vollendet und vereinbarte, dass 75% einer Mannschaft des Schiffs aus amerikanischen Staatsbürgern bestehen muss. Zusätzlich wurden der Gebrauch von fremden Teilen und Arbeit im Schiffsaufbau und die Reparatur auch schwer eingeschränkt. Dieser Abschnitt der Jones-Tat sollte eine starke, gut mit Personal versorgte Handelsmarine herstellen, die die Vereinigten Staaten während des Friedens und des Krieges fähig dienen könnte.

Der zweite wichtige Abschnitt der Jones-Tat verursachte Nutzen für Seeleute, die extrem weit reichend sind. Jeder möglicher Seemann, der in Meer verletzt wird, wird zur Wartung und zu Heilung erlaubt und bedeutet, dass der Arbeitgeber des Seemanns ihm ein tägliches Gehalt zahlen und medizinische Behandlung zur Verfügung stellen muss, um die Verletzung zu behandeln. Zusätzlich können Seeleute für Schäden auch klagen, wenn ihre Verletzungen durch Nachlässigkeit vonseiten der Inhaber oder anderer Mannschaftsmitglieder des Schiffs verursacht wurden oder wenn sie auf nicht seetüchtige Behälter segelten. Diese Schäden umfassen Sterbegeld, im Falle dass ein Seemann auf dem Job getötet wird.

Jedermann, das 30% mindestens seiner oder Zeit im aktiven Service auf einem Handelsmarinebehälter verbringt, kann für Jones-Tatennutzen qualifizieren. Dieses schließt alles Schiff des Personals an Bord, vom Kapitän an unten mit ein. Der Nutzen stellte vom Jones zur Verfügung, den Tat als Nutzen für Arbeitskräfte auf Land erheblich höher sein kann, wenn ein erfahrener Rechtsanwalt beteiligt ist.