Was sind Bundesemission-Regelungen?

Bundesemissionregelungen werden von der US-KlimaSchutzorganisation eingestellt (EPA), um die Emissionen der stationären und mobilen Maschinen zu regulieren. Diese Standards schränken die Menge der bekannten Verschmutzungsstoffe ein - Treibhausgase wie Kohlenmonoxid, Methan und Formaldehyd - die in die Luft freigegeben werden. Das Ziel solcher Begrenzungen ist, Verunreinigung und den Treibhauseffekt zu verringern. Zusätzlich zur Einstellung solcher Regelungen, überwacht das EPA auch Luftqualität.

Kohlenmonoxid und Methan tragen zur Verunreinigung bei, die als arme Luftqualität und -smog sich verkünden kann. Diese und andere Treibhausgase können in der Earth’s Atmosphäre auch aufbauen und eine Sperre verursachen, die Hitze einschließt, häufig genannt den Treibhauseffekt. Einige Leute theoretisieren, dass der resultierende Aufstieg in der Temperatur die globale Erwärmung verursacht, weil im Laufe der Zeit der Planet wärmer wächst. Solche Temperaturwechsel werden gedacht, um Klima, Wetter, Getreide und Krankheit zu beeinflussen.

1970 verursachte US-Präsident Richard Nixon das EPA. Das Luft-Gesetz, Gesetzgebung, die dem EPA der Befugnis erteilte, um Bundesemissionstandards für alle Träger und Ausrüstung einzustellen, wurde erlassen, das selbes Jahr. Bald nach, fing das EPA an, Bundesemissionstandards zu erzwingen, als es erforderliche US-Selbsthersteller, um einen Katalysator in jedes Auto anzubringen.

Ein Katalysator ist eine Vorrichtung, die die giftigen Emissionen der ungebrannten Kohlenwasserstoffe verringert, oder Kraftstoff, von den Verbrennungsmotoren. Die EPA Katalysatoranforderung verringerte den Ausgang der ungebrannten Kohlenwasserstoffe um 85%. Seit den siebziger Jahren hat es mehr Gesetze gegeben, die gebildet werden, um Emissionen zu steuern.

Im Juni 1991 war eine Änderung zur Luft-Tat anerkannt. Diese Änderung an der Tat suchte, Bundesemissionstandards durch ein Programm zu verstärken, das die nationalen niedrige Emission-Träger-Standards (NLEV) genannt wurde. Suchvorgang dieser Standards, zum der Automobilemissionen durch die Implementierung von Regelungen in drei Schritten oder in Reihen weiter zu beschränken.

Reihe eine, die zwischen 1994 und 1999 eingeführt wurde, gründete zulässige Emissionen auf einem vehicle’s Gewicht. Reihe zwei trat von 2004 bis 2009 in Kraft und ordnete Träger entsprechend einem Emissionstandarddiagramm. Autos mit einer niedrigen Bewertung auf diesem Diagramm wurden für sauber gehalten, während die mit hohen Bewertungen gewöhnlich vom Gebrauch wegen der nicht annehmbaren Emissionniveaus entfernt wurden.

Reihe drei der Bundesemissionstandards wird festgelegt, um von 2010 bis 2016 in Kraft zu treten. Sie enthält den Zustand Kaliforniens der strengen Emissionstandards in die nationalen Regelungen. Kalifornien wurde der Befugnis geerteilt, zum seiner eigenen Emissionregelungen passend einzustellen, im Teil, zur armen Luftqualität des Zustandes und zu seiner Notwendigkeit an den Maßnahmen, die als die sogar strikt sind, die durch das EPA festgelegt wurde.