Was war der Tay Brücken-Schienen-Unfall?

Jeder, das geboren und oben in Dundee geholt gewesen ist, kennt die Geschichte des Tay Brückenunfalles. Es war eine dunkle Zeit in der Geschichte der Stadt. Der Tay Brückenunfall ist einer der berühmtesten überhaupt notierten Schieneneinstürze. Um ungefähr 7:15 P.M. am 28. Dezember 1879, bildete ein Personenzug seine Weise über der zwei Meile (3.2 Kilometer) langen Brücke in Richtung zu Dundee. Weder schlossen der Zug noch irgendwelche seiner 75 Passagiere die Reise ab.

Die eben errichtete Tay Brücke war nur für 19 Monate gebräuchlich gewesen, als der Unfall auftrat. Sie war von Thomas Bouch errichtet worden, der kurz nach der Beendigung der Brücke geadelt wurde. Die Brücke wurde von einem Gitter der Träger hergestellt, die durch Roheisenspalten gestützt wurden. Zu der Zeit als, es die längste Brücke in der Welt war.

Das Wetter auf der Nacht des Unfalles wurde an einer Beaufort Kraft 10/11. notiert. Der Fluss Tay ist eine ausdehnende Ausdehnung des Wassers bekannt für seine starken Unterströmungen. Als der Zug überschritt über die zentralen Überspannungen, die Tay Brücke einstürzte in den Fluss Tay und nahm den Zug, die sechs Wagen und die 75 Passagiere mit ihm.

Eine Anfrage wurde zu der Zeit gegründet, um den Grund für den Tay Brückeneinsturz nachzuforschen. Theorien betreffend Brückenermüdung, Zugentgleisung, Wetterbedingungen und den Entwurf der Brücke wurden vorgebracht. Die Zusammenfassung war, dass die Brücke für die Kraft des Wetters under-designed, der sie diese verhängnisvolle Nacht antraf.

Zu der Zeit des Unfalles war Sir Thomas Bouch beschäftigte Funktion auf einer neuen Brücke, die weiter die Brücke genannt wurde. Als der Tay Brückenunfall entdeckt wurde, um ein Resultat des fehlerhaften Entwurfs zu sein, wurde der weiter Brückenentwurf zum Sir John Fowler und zum Benjamin-Bäcker überreicht. Unter den tödlichen Unfällen der Tay Brücke war der Unfall Schwiegersohn Thomas-Bouchs. Bouch wurde verantwortlich für den Unfall gehalten, aber Zweifel existieren noch hinsichtlich des wirklichen Grunds für den Einsturz der Brücke. Sir Thomas Bouch sollte nur ein Jahr nach dem Tay Brückenunfall sterben.

1887 wurde die zweite Tay Schienenbrücke abgeschlossen. Der Aufbau der Brücke nahm fast vier Jahre und kostete die Leben von 14 Männern, die an ihr arbeiteten. Die meisten diesen tödlichen Unfällen lagen am Ertrinken. Die zweite Tay Brücke ist heute noch gebräuchlich. Sie steht nicht weit von die Tay Straßenbrücke.

In den Jahren, die verstrichen sind, haben viele Bücher und Fernsehsendungen den Tay Brückenunfall als ihr Thema verwendet. Die Gedichte, die über den Unfall geschrieben werden, schmücken die Wände vieler Dundeepubs. Die Stümpfe der ursprünglichen Brücke können gesehenes Hervorstehen vom Wasser des Flusses noch sein. Sie stehen nah an der zweiten Brücke als Anzeige dieser verhängnisvollen Nacht.