Was ist ein Redout?

Redout ist ein Sichtphänomen, das mit negativen G-Kräften verbunden ist, in denen das Sichtfeld einer Person Rot resultierend aus einem plötzlichen Ansturm des Bluts zum Kopf dreht. Ein klassisches Beispiel einer Situation, in der dieses auftreten kann ist im Bremsungsfliegen, in dem ein Pilot ein plötzliches steiles Tauchen nimmt, seinen Körper negativen G-Kräften unterwerfend. Dieses kann sehr gefährlich sein und Piloten müssen mach's gut, um ihre Körper vor Beschleunigungsdruck zu schützen. Positive G-Kräfte, wie, wenn Leute plötzlich klettern und beschleunigen, können das gegenüberliegende Problem, einen Fluss verursachen des Bluts weg von dem Kopf und zu das Graying des Sichtfeldes, des Durcheinanders und anderer Probleme führen.

Physiologisch während eines redout erweitern die Blutgefäße innerhalb der Augen und verursachen dunstigen, rötlichen Anblick. Wenn sie weit genug erweitern, können sie brechen. Der Patient kann Netzhautschaden entwickeln und frei fließendes Blut innerhalb des Kopfes kann zu hemorrhagic Anschlag auch führen, in dem Gehirnzellen beginnen, wegen der Druckanhäufungen innerhalb des Schädels zu sterben. Während eines redout kann der Patient Bewusstsein verlieren oder konfus und träge werden, während Gewebe innerhalb des Gehirns beginnen, Schaden zu erfahren.

Piloten bei der Ausbildung für Situationen, in denen sie G-Kräfte antreffen, einige rigorose Tests durchzulaufen sicherzustellen, dass sie den hohen Druck behandeln können, der mit Sachen wie Bremsungsfliegen verbunden ist, steuernde Militärflugzeuge und das Reiten in Raumschiffe und -doppelventilkegel. Dieses einschließt simulierte Bedingungen aus den Grund en, in dem Piloten in eine Umwelt mit sehr hohem Beschleunigungsdruck eingesetzt, um zu sehen, wie ihre Körper reagieren. Sicherheitszahnrad hilft, einige Verletzungen zu verhindern, und Patienten müssen Gesundheitsprüfungen regelmäßig durchmachen, um sicherzustellen, dass sie noch für Aufgabe in der Umwelt gepasst, in der hohe G-Kräfte anwesend sind.

Wenn ein Pilot beginnt, redout beim Fliegen zu beachten, kann es notwendig sein, den Flugplan zu verlangsamen und zu justieren, um Schaden der Augen und des Gehirns zu verhindern. Piloten beibehalten normalerweise konstante Kommunikation mit Bodenkontrolle, sowie andere Piloten in der Luft und können Leute zur Tatsache alarmieren, dass es ein Problem gibt und sie ärztliche Betreuung aus den Grund benötigen können. Ein Ophthalmologist kann die Augen des Pilot auf Zeichen von Verletzungen überprüfen und eine neurologische Einschätzung kann notwendig auch sein, um auf allen möglichen Gehirnverletzungen zu überprüfen.

Zusätzlich zum redout können andere Verzerrungen des Sichtfeldes beim Fliegen geschehen. Der Anblick kann weiß oder Grau heraus als Durchblutungen weg von dem Kopf und in Richtung zu den Füßen, eine Warnung, die nicht das Gehirn des Pilot genügendem Blut erhält. Tunnelanblick kann auch auftreten. Piloten, die beachten, dass alles, das mit ihrem Anblick über ihm berichten sollte merkwürdig ist, also sie können eine medizinische Auswertung empfangen.