Was ist die Geschichte des Untertage Londons?

Der London-Untergrund ist eine ikonenhafte Untertagemetropolitaneisenbahn, die in London, England gelegen ist. Zusätzlich zur Formung der Stadt von London über ihm, beeinflußte das London unterirdisch auch Metropolitaneisenbahnen um die Welt. Viele Nationen modellierten ihre Untergrundbahnsysteme nach dem London-Untergrund. Der London-Untergrund ist alias der Schlauch, wegen der charakteristischen Form der Untergrundbahntunnels.

Das Gesamtnetz, das den London-Untergrund enthält, ist 253 Meilen (408 Kilometer) lang. 976 Million Fahrten nehmen auf dem London-Untergrund jedes Jahr in 4.070 Untergrundbahnautos. Der London-Untergrund fing 1863 an, als Service zuerst zwischen Paddington Station und Farringdon Straße geöffnet war. Das System ist fortgefahren, mit periodischen Aufbauten der neuen Linien und Nachrüsten von den alten zu erweitern, zum des Aufschlags zu verbessern die Benutzer des London-Untergrund.

Aufbau auf dem Metropolitanbahnsystem, das kam, als das London unterirdisch bekannt, fing in der viktorianischen Ära in Erwiderung auf zunehmenVerkehrsstockung an. Die wachsende Bevölkerung, die Reisen in schwieriges London sehr gebildet wurden, und es wurden gedacht, dass eine Untergrundbahn viele Ansammlungprobleme lösen würde. Das London unterirdisch erweiterte schnell und schloß 12 verschiedene Linien bis zum 2006 ein.

Zuerst wurden die Linien using einen Schnitt konstruiert und Technik umfassen. Dieses bezog, den Schmutz vollständig auszugraben, einen gestützten Ziegelsteinbogen zu errichten, mit ein und den Bogen zu bedecken. Diese Technik war Zeit raubend und außerdem zur Ansammlung beigetragen, da sie weg von den lebenswichtigen Fahrbahnen blockierte. Später wurde ein System, das dem verwendet wurde im Kohlenbergbau ähnlich ist, benutzt, wo Tunnels ausgegraben wurden und gestützt mit Lichtstrahlen bevor Sein Ziegelstein zeichnete.

Die erste abgeschlossen zu werden Linie war die Kreis-Linie, die 1884 beendet wurde. Andere Linien folgten schnell, einschließlich die zentrale Linie, das Bakerloo und das Hammersmith und die Stadt. Zuerst benutzte das London unterirdisch Dampfzüge, aber fing an, in elektrische Züge in den frühen 1900s umzuwandeln. Die London-unterirdisch eingeführten elektronischen Kartenmaschinen 1918 und fortgefahren, an der vordersten Reihe der Metropolitanbahninnovation zu sein.

Das umfangreiche Netz des London-Untergrund wurde für Gebrauch wie Untertageluftschutzbunker während des zweiten Weltkriegs eingesetzt. Briten alles Alters und Kategorien geschützter Untergrund während der zahlreichen Bombardierungen von London. Expansion auf dem London unterirdisch hörte während des Krieges auf, wenn die teilweise abgeschlossenen Linien für Lagerung und grundlegende Herstellung verwendet sind. 2003 war der London-Untergrund in den Transport für London-System integriert, das Leistungsfähigkeit und Fähigkeit Londons der Durchfahrtdienstleistungen erhöhend angestrebt wird.

Der London-Untergrund verwendet auch ein einzigartiges Diagramm, entworfen von Harry Beck 1933. Kessel stellte fest, dass ein geographisch genaues und richtig eingestuftes Diagramm schwierig sein würde, damit Reisende lesen. Sein Diagramm vereinfachte den London-Untergrund zu seinem Wesentlichen, Farbkennzeichnung die verschiedenen Linien und ihre Wege ausgleichen, damit das gesamte System einfach und einfach dargestellt werden konnte. Diagramme angeredet, nachdem seins für Transportsysteme überall verwendet sind, um Basisdaten über Wege zu den Reisenden schnell zu übermitteln.

Der London-Untergrund hat auch einige “ghost Stationen, † U-Bahnstation, die nicht mehr benutzt werden, obgleich sie noch existieren. Diese veralteten Stationen waren aus verschiedenen Gründen geschlossen. Einige von ihnen sind wie die Zeitkapseln, die tadellos den Moment gefangennehmen, an dem sie geschlossen waren, während andere mehr oder weniger gelöscht von der Geschichte gewesen sind. Ausflüge der veralteten Stationen werden manchmal gehalten und sind ein interessanter Blick in das Herz des Untergrundbahnsystems.