Was ist eine Ponton-Brücke?

Pontonbrücken sind die sich hin- und herbewegenden Brücken, die durch sich hin- und herbewegende Pontons mit genügendem Tragvermögen gestützt, um die Brücke und die dynamischen Lasten zu stützen. Während Pontonbrücken normalerweise temporäre Strukturen sind, verwendet einige für lange Zeitspannen der Zeit. Dauerhafte sich hin- und herbewegende Brücken sind für geschützte Wasserüberfahrten nützlich, in denen es nicht als ökonomisch durchführbar, eine Brücke von befestigten Piers zu verschieben gilt. Solche Brücken können einen Abschnitt erfordern, der erhöht ist, oder können angehoben werden oder entfernt werden, um Schiffe überschreiten zu lassen.

Versenkte Schwimmenschlauch Brücken betrachtet worden für Gebrauch über Ozeanstraßen und sogar über gesamten Ozeanen. Der Aufbau solch eines Tunnels gekennzeichnet im alternativen Geschichtenroman ein transatlantischer Tunnel, Hurrah! durch Harry Harrison. Es geschätzt, dass ein versenkter sich hin- und herbewegender Tunnel zwei bis dreimal als eine sich hin- und herbewegende Brücke zu errichten teurer sein, und die Technologie bleibt unbewiesen. Kein versenkter sich hin- und herbewegender Tunnel existiert in der Welt zurzeit.

Pontonbrücken sind im Krieg als Flussüberfahrten besonders nützlich. Solche Brücken sind normalerweise temporär, und zerstört manchmal, nachdem kreuzend (den Feind von der Anwendung sie halten), oder eingestürzt zt und getragen (wenn auf einem langen Marsch). Sie benutzt zum großen Vorteil in vielen Kämpfen während der Zeit, einschließlich den Kampf des Garigliano, den Kampf von Oudenarde und viele andere.

Wenn er eine Pontonbrücke entwirft, muss der Ingenieur in Erwägung die maximale Menge der Last ziehen, die es stützen soll. Jeder Ponton kann eine Last stützen, die der Masse des Wassers gleich ist, das sie verlegt, aber diese Last auch die Masse der Brücke selbst umfaßt. Wenn die Maximallast eines Brückenabschnitts überstiegen, werden eine oder mehrere Pontons versenkt und fortfahren und zu sinken. Die Fahrbahn über den Pontons muss auch in der Lage sein, die Last zu stützen, dennoch ist genug, ihre Tragfähigkeit nicht zu begrenzen hell.

Vor dem Aufkommen der modernen Militärponton Brückegebäude Ausrüstung, konstruiert sich hin- und herbewegende Brücken gewöhnlich using Holz. Solch eine hölzerne sich hin- und herbewegende Brücke konnte in einer Reihe von den Abschnitten errichtet werden und von einem Startpunkt auf dem Ufer abfahren. Pontons gebildet using Boote; einige Fässer peitschten zusammen; Flösse der Bauhölzer oder irgendeine Kombination von diesen. Jeder Brückenabschnitt bestand aus einen oder mehreren Pontons, die in Position manövriert und dann befestigt. Diese Pontons verbunden dann zusammen using die hölzernen Tragbalken, die Hindernisse genannt. Die Hindernisse abgedeckt dann durch eine Reihe Querplanken e, um eine Straßendecke zu bilden, und die Planken gehalten in place mit seitlichen Schienen. Die Brücke verlängert wiederholt in dieser Weise, bis die gegenüberliegende Bank erreicht.

Vorkehrungen sind erforderlich, eine Pontonbrücke vor dem Werden zu schützen beschädigt. Die Brücke kann verdrängt werden oder überflutet werden, wann immer die Belastungsgrenze auf die Brücke überstiegen. Eine Pontonbrücke kann auch werden überbelastet, wann ein Abschnitt der Brücke hinunter viel schwerer als die anderen Teile belastet. Die Brücke kann verursacht werden, um in einer gefährlichen Weise zu beeinflussen oder zu oszillieren wegen des regelmäßigen Fortschr1ttes einer Gruppe Soldaten oder von anderen Arten wiederholte Lasten. Antrieb und schwere sich hin- und herbewegende Gegenstände können auf den Pontons auch ansammeln und die Gegenkraft vom gegenwärtigen und möglicherweise zerstörenden Fluss erhöhen die Brücke.

Die längste Militärpontonbrücke, die überhaupt über einem Fluss konstruiert, errichtet durch die 1. gepanzerte Abteilung der US-Armee 1995. Sie zusammengebaut unter nachteiligen Wetterbedingungen über dem Sava Fluss zwischen Kroatien und Bosnien und hatte eine Gesamtlänge von 2.034 Fuß. Sie auseinandergebaut 1996 ebaut.