Was ist ein Luftwaffen-Flugtest?

Ein LuftwaffenFlugtest ist ein Prozess, durch den eine Militärorganisation experimentelle Flüge leitet, um sicherzustellen, dass der Entwurf und die Systeme eines Flugzeuges arbeiten. In der Praxis entworfen ein LuftwaffenFlugtest, um die Beschränkungen und die Möglichkeiten eines Stückes Ausrüstung herauszufinden. Seit dem Anfang des kalten Krieges, ermöglicht der Wert der LuftwaffenFlugtests einer Zunahme der Luftfahrttechnologie sowie das Brechen vieler Weltgeschwindigkeitsaufzeichnungen.

In den Vereinigten Staaten ist die Luftwaffen-Flugtest-Mitte der niedrige Betrieb, der die Militäreinflugarbeiten der Organisation leitet. Gehabt am Edwards Luftwaffenstützpunkt und unterteilt in zwei Segmente zwei: der 95. Flughafen-Flügel und der 412. Test-Flügel. Die NASA (die NASA) beibehält auch eine starke Anwesenheit SA, die in die Luftwaffen-Flugtest-Mitte mit.einbezogen und laufen lässt das Dryden Flug-Forschungszentrum. Zusammen arbeiten die US-Luftwaffe und die NASA, um eine Vielzahl der Flugzeuge zu entwickeln.

Viele anderen Nationen fördern Flugtests für Militärgeschwader außerdem. Im Vereinigten Königreich laufen lässt die Verteidigung-Forschungs-Agentur die Mehrheit einen Einflügen an seinen Hauptsitzen von Farnborough. Russland laufen lässt eine Vielzahl der Flugzeugtestunterseiten, höchst bemerkenswert sein nahes Mittelmoskau, das M.M. Gromov Flug-Forschungsinstitut.

Einige der ersten kompletten LuftwaffenEinflugarbeiten anfingen am Muroc Armee-Flughafen während der Höhe des Zweiten Weltkrieges. Er anfing eine streng geheim Reihe des Experimentes bekannt als das “X planes.† in den folgenden zwei Dekaden, die Mitte entwickeln viele der modernen Systeme e, die noch heute in den Militärflugzeugen benutzt.

Höchst bemerkenswert in den Ausführungen von US waren Flugtests die X-15, ein Träger, der das erste notiert für Geschwindigkeit und Höhe einstellte. Entsprechend den US stand geltende Definition des Raumes, Hauptbob-Weiß der ersten Person, zum eines Flugzeuges in Raum zu steuern. Am 17. Juli 1962 erzielte er eine Höhe von 314.750 Fuß (ungefähr 95.936 m). Es war Schlag am 3. Oktober 1967 durch Peter Knight, der auch den Rekord für Geschwindigkeit mit Mach 6.72 aufstellte (4.520 MPH). Viele der Piloten des X-15 gewählt für die Anfangsastronautenvorwähler, als die NASA hergestellt.

Einen LuftwaffenFlugtest durchzuführen ist ein in hohem Grade gefährlicher Job. Seit dem mindestens Zweiten Weltkrieg gestorben Hunderte Piloten, während das Leiten auf experimentellen Trägern prüft. Trotz dieser Verluste jedoch kann die Technologie, die in den Kämpfer- und Bomberflugzeugen heute eingesetzt, auf ihre Opfer zeigen, während der Grund also wenige Unfälle in der zeitgenößischen Geschichte auftreten. Zusätzlich geverringert die Erfolge des Herstellens der überlegenen Militärflugzeuge auf der Notwendigkeit an den beträchtlichen Mengen Piloten und Trägern, die in gefährliche Umwelt wie Kampf gelegt werden können.