Was sind KAFFEE Standards?

In den Vereinigten Staaten sind KAFFEE-Standards ein Satz Regelungen, die Kraftstoffeffizienz für Träger in den Kategorien der Autos und der hellen LKWas regeln. KAFFEE steht für korporative durchschnittliche Brennstoffersparnis und erfordert Hersteller, Leistungsfähigkeits-Durchschnitte für ihre Flotte solcher Automobile zu treffen. KAFFEE-Standards eingestellt durch die Autobahn-Verkehrssicherheit-Verwaltung (NHTSA). Die Regelungen sollten zuerst die Notwendigkeit der Nation am Öl verringern, von dem viel aus Ausland importiert. Sie geworden auch eine Weise, Verunreinigungs- und Kandareemissionen der Treibhausgase, besonders Kohlendioxyd zu verringern.

Die ersten KAFFEE-Standards unterstellten, dass Hersteller einen Flotte-breiten Durchschnitt von 18 Milers pro Gallone erzielen (mpg). Dieses zugenommen auf mpg 27.5 um 1990 5 und geblieben unverändert bis 2010. 2010 verkündeten die Klima (EPA)Schutzorganisation und das NHTSA neue Standards, die einen Flotte-breiten Durchschnitt mpg ungefähr 34 bis zum 2016 erreichen. In diesem Jahr angefordert Autos, um ungefähr 39 und helle LKWas über mpg 29 zu erzielen mpg. Gutschriften für Träger, die auf Äthanol, sowie die elektrischen und hybriden Träger laufen, verkündet auch.

Die Standards basieren auf jeder Flotte des Autoherstellers, oder allen kombinierten Modellen des Autos und des hellen LKW und belastet auch durch Verkäufe. Das EPA entweder prüft die Brennstoffersparnis der Träger selbst oder empfängt Resultate von den Herstellern. Die Ziele können auf unterschiedliche Art und Weise wegen der belasteten Verkäufe und der verschiedenen Gutschriften erreicht werden. Während durchschnittliche Brennstoffersparnis einer Firma die Durchschnitte für seine Flotte möglicherweise nicht treffen kann, kann sie den Standards noch entsprechen, indem sie ein hohes Volumen seiner leistungsfähigsten Modelle verkaufen. Geldstrafen festgesetzt zu den Autoherstellern uto, die nicht KAFFEE-Standards entsprechen.

KAFFEE-Standards einstiegen zuerst in Effekt 1975 als Teil der Energie-Einsparung-Tat 5. Kritiker unterstrichen, dass Fortschritte in der Brennstoffersparnis langsamer als ursprünglich beabsichtigt gewesen. 2010 verkündeten das EPA und das NHTSA, dass die Regelung des Kohlendioxyds und anderer Gewächshausgase in den zukünftigen Versionen eingeschlossen.

In den Vereinigten Staaten sind KAFFEE-Standards häufig ein politisches Thema, die regelmäßig in den Kampagnenjahreszeiten erscheinen. Sie sind auch ein Thema der Diskussion in Erwiderung auf Spitzen im Preis des Öls und Gas. Die Entscheidung, zum der Treibhausgase zu regulieren war weniger zum Wählerinteresse als der Gerichtfall Massachusetts gegen EPA passend. Dieser Fall zwang das EPA, um Treibhausgase unter der Luft-Tat zu regulieren.