Was war das superkontinentale?

Das superkontinentale war ein transkontinentaler kanadischer Personenzug, der von 1955 bis 1981 und von 1985 bis 1990 laufen ließ. Ursprünglich funktioniert durch das kanadische nationale Gleis (CNR), wurde das superkontinentale vorbei ÜBER Schienen-Kanada-Anfang 1978 bearbeitet. Der Zug lief ursprünglich mit täglichem Service von Montreal nach Vancouver und stoppte in Ottawa, in Toronto, in Winnipeg, in Saskatoon, in Edmonton und im Jaspis.

Das superkontinentale hatte seine Ursprung in den Jahren des PfostenWeltkrieges II, als CNR auf eine Notwendigkeit an der Modernisierung reagierte, indem es 75 neue leichte Autos kaufte und 211 ältere Schwergewichts- Autos überholte. 1952 als sie feststellten, dass ihre geüberholte Ausrüstung nicht genügend sein würde, konkurrierend zu bleiben, legte CNR große Aufträge für leichte Ausrüstung vom kanadischen Auto und Gießerei in Montreal und Pullman-Standard Company in Chicago. Diese neuen Autos, zusammen mit geüberholten, würden die super kontinentale Flotte bilden.

Neue transkontinentale Linie CNR teilte sein Eröffnungsdatum, 24. April 1955, mit einem Konkurrenten, der Kanadier des kanadischen (CPR) pazifischen Gleiss. Die neue Flotte des Kanadiers war viel eindrucksvoller als die vom superkontinentalen, besonders in ihrem Gebrauch der szenischen Haubeautos, die nicht auf dem superkontinentalen bis 1964 benutzt wurden. Das super kontinentale ständig verlorene Geschäft durch die Sechzigerjahre und die Siebzigerjahre, im Großen Teil wegen der Transport-Kanada Landstraße, öffnete offiziell sich 1962 und die zunehmenpopularität und die Verwendbarkeit des Flugzeugverkehrs. Bis zum der Mitte der 70-iger Jahre war der Zug das Funktionieren ratlos.

1978 übernahm eben gegründet ÜBER Schiene Kanada Betrieb aller Passagierservices von CNR und von CPR, einschließlich das superkontinentale und den Kanadier. Das letztere wurde in eine Toronto-Vancouver Linie geändert und wurde der transkontinentale hauptsächlichPersonenzug in Kanada. Obwohl der Ridership, der der Achtzigerjahre wegen der Inflation und der hohen Gaspreise, der Bundeshaushalt 1981 erhöht wurde, zu die Beseitigung von 20% von ÜBER Wegmeilen führte, einschließlich das superkontinentale.

Das superkontinentale wurde unter neuer Regierungsführung 1985 wieder hergestellt, aber der Service wurde groß verringert und lief nur von Vancouver auf Winnipeg über Edmonton. Am 8. Februar 1986 das superkontinentale zusammengestoßen mit einem CNR-Frachtzug im schlechtesten Schienenunfall in Kanada seit den vierziger Jahren, 23 tödliche Unfälle verursachend. Die Bahnbetriebsregeln wurden vollständig infolgedessen neu geschrieben. Am 14. Januar 1990 nahm das superkontinentale seine letzte Reise. Jetzt Kanadas folgt einzige übernationale Passagierlinie, der Kanadier, dem ursprünglichen CNR-super kontinentalen Weg.